详细说说试驾吧，瑞麒、威麟

yesdbc · 发表于 2012-9-20 16:42:16

昨天晚上上了半天图也传不上来，气的只是简单说说试驾感受，今天可以上传图片了，详细说说试驾感受。

店里集合

2驱X5

做G6去试驾场地

到了试驾场地

车一字排开

主持人宣布开始

首先说说G5，试驾的是2.0DVVT自豪，手动挡的还没到，库存2.0T的早卖完了。第一次开自动挡，心里没股，开上之后才发现自动挡太简单了，棒子5AT很舒服，感觉不到任何顿挫，即使猛烈加油，在行驶中手动模式和自动模式随意切换，但是档位只能在仪表盘显示，在打方向盘时是挡住的，动力2.0DVVT够用，发动机声音也不大，前排能听到些，后排很安静，新型手刹我用起来感觉很好用，我还在想为什么网友去质疑他，但是第二次放手刹，他把我的手给挤了，看来真的是要改进。G5、G6方向盘应该是一样的吧，方向盘比较细，稍微显小，转向不轻不重，G6就明显重了，四副方向盘，这四个副太厚了，我们经常抓的方向盘中间位置根本抓不住，试驾的G5方向盘与与接触的中控台有轻微摩擦，有点不爽。还有一点A柱太挡视线了，第一次试驾转弯的时候头摆了好几个位置观察，第二次试驾稍微适应了一下，但是肯定比奇瑞任何车挡的视野大，操控及转弯侧倾就不说了，很强大。销售人员介绍此车油耗城市10L左右。10万左右性价比还可以，现场当天优惠6000加5000礼包，但是3072.0自动指导价也是11.88万，比G5自豪还便宜1千，不过当时有个车友是标志207，定的G5自豪。G5自豪卖到9.98万市场更火，我要是买肯定2.0DVVT自豪，手自一体太安逸了。G5刹车很好，一点就有。

G6，方向盘毛病同G5，而且比G5沉，动力也得益于棒子5AT，与G52.0DVVT差不多，但是前排明显涡轮声音大，后排很稳很安静，空间很好，但但是貌似头枕不好调，难道也是电动的，反正我朋友掰了半天也没掰动。试驾的是19万的那一款，销售说是奇瑞现在生产的最高配，a柱效果比G5好，有定速巡航、胎压监控、导航倒车可视、倒车雷达等，cdc销售也不会用，电子驻车销售也不太习惯。座椅太舒服了，主驾副驾全电动，不过此款后排中央扶手控制只有座椅加热。G6还是适合乘坐呀。现场优惠1万加5000礼包。G6刹车偏软，的使劲踩。

X5，有2驱和4驱试驾，外形及空间不是问题，第一次上车就把我的头碰了，动力2.0T确实不大很够，2驱稍微好一点，4驱也是2驱模式，开车油门的踩到底，档把抖动厉害，怪不得他们油耗1元1公里，过弯的减速，重心偏高，下车时一步不好下车，落差太大。后排乘坐很稳，也很安静，开车的就不行了，档把抖，方向盘也有些松，感觉像开大货车。还有2台四驱低配9.98万，2驱优惠2000元。X5刹车踏板很软，油门踏板很硬。

V5空间很大，动力也行，就是档把太低，7.89万

X1，方向盘有点远，4.7万

M1,1.3排量动力太好了，操控也不多，是当天最满意的。