================================前言===============================
写在晶锐15818km时，这个已经不能算是新车作业了。说来惭愧，当初买车的时候还不知道爱卡的大名，稀里糊涂就买了自己的第一部车，如今一年多下来，也渐渐受BF熏陶对车车有了点自己的见解。第一篇文章发到这里来，不管说的对不对，希望大家看完后能有点收获。
==============================选车篇===============================
当初选车的时候考虑的因素和大家应该也差不多，我还是在读学生，学校位于上海郊区，很郊很郊很rural，所以家里提出来给我买部车代步，预算10w左右，小型车里面挑一个。
首先我把三厢的都排除掉了，审美上实在无法接受小型车硬加一个屁股，比如表兄polo劲取。其次家里人很重视车的安全性，现在想想也真是矮子里挑高个咯，差不了多少。最后当然还有对一辆车的感觉啦，感觉有了就跟着感觉走咯~当初还不是BF的现在的BF对车车有一定研究，于是就向他咨询了，虽然本人和他一样都是车辆工程的，但不知道为萨差距就这么大捏，至今读研了还不能认全路上跑的车子，迈腾宝来帕萨特基本分不清。扯远了，他给我推荐了几个东东，分别是嘉年华，飞度，POLO等，他首推的是嘉年华，还跟我balabala说了一堆道理。比如首先这些车的刹车都是前盘后鼓（除了飞度），悬挂也都是扭力梁，安全性半斤八两，动力操控也是如此，配置细节可以多留意一下，油耗和外观是重点。嘉年华和马二基本是一部车，外观都很不错，唯独变速箱4速有点软肋。雨燕的话BF家有一辆，木有很推荐我，说那车门太薄，而且做工肯定会被我鄙视，虽然操控很好等等。飞度的话轮子太窄，木有真皮座椅。POLO很均衡，6速自动同级别领先等等。
当然我没有理会这些，而且也不大懂这些东西，仅仅因为我对晶锐这个车名存在好感，加之在福特的实习让我对嘉年华有了莫名的排斥，于是义无反顾的就选了晶锐，现在回想起来那时候对晶锐还真是几乎一无所知，除了是斯柯达这个牌子之外。
去4S店试驾1.4自动的晶锐过后感觉相当不给力，决定买1.6自动的。于是跟家里商量好了让他们在老家的4S店购买。
================================提车篇==================================
提车的时候我本人不在，都是家里人帮了买的，现在想来还真是有些后悔，老爸老妈跑到店里看了车后，经不住店里销售的忽悠，义无反顾的买了自动晶享版，橙色，没有加白顶和其他配置，关键是价格，居然光车靠12w了都，完全没有还价优惠也没有赠品，坑爹的销售现在肯定还偷着乐。其他细节暂且不知。贴膜的时候又犯错误了，让老妈去找人贴膜，贴的不仅有气泡还是个木有听过的牌子，前挡反光太厉害，侧面的遮阳又完全不行，哎…唯独后来买脚垫的时候是BF网上给淘的，100多块3D的，相当称心，没有给JS忽悠。
===============================用车篇====================================
车子的前7500km是我开的多，后7500km是BF开的多，正好从首保到二保，首保是免费的，例行更换机油机滤，说实话我没感觉出来有什么变化，可能大众的车子就是这样吧，磨合似乎没这么重要。二保的时候更换了机油机滤和花粉滤好像还有什么来着，机油是自带的美孚速霸半合成，工时费还真贵，总共用了450样子。二保后依旧没有感觉出来有什么变化。可能这个就是稳定可靠吧。
---------------------------------------------动力和操控----------------------------------------------------------
1.6配6速手自，百公里加速12s多，属于比较平常的成绩，真实开的时候也是如此，比较平淡吧，毕竟买这个车不是为了飙车的，但是也绝对不拖沓。6速自动档位是多，但是感觉在响应方面做的还不是完美，3/4档衔接的时候换挡时间比较长，习惯在那个时候收油来让它加档，但是车无完车，要是选了4速的嘉年华估计会更加不爽吧。
有次偶尔坐了1.4T手动的明锐，是BF同学的车车，那时候才明白BF整体在我耳边嘀咕的推背感是什么，原来自己开车这么久从来木有推过。后来换BF开发现小晶锐还是蛮给力的，可能和自己开车方式有关吧，几乎从来没有超过2000转，习惯摆弄瞬时油耗和平均油耗显示，总想方设法压低他们。也的确很低哦，90km匀速的时候只有5个多点，上海市区开的比较多，高架加普通道路，偶尔回家开趟高速，现在总的平均油耗只有7。BF接手后，虽然开的稍微给力点，油耗也没有增加，还是7不到。
BF说长期低转速对发动机不好，积碳会更容易产生，偶尔是要拉一下高转速才好。我也是半信半疑，因为之前开过的车子只有普桑和皇冠，皇冠给我印象就是安静，普桑给我印象就是吵，那个发动机一不小心上3000转就咆哮了。以至于我以为晶锐也是如此，直到BF带着我在外环上依次用3/4/5档在3000到5000转区间开了一段时间后我对晶锐的认识得到了升华，发动机很平稳，就风噪有点大，BF最快开到170，期间都是用的手动模式，还跟一辆贴着试驾字样的BMW120飙了一段，最先看到120的时候发现它在车堆中穿插超车，BF觉得它太得瑟，于是也得瑟一下，降档超了它，120发觉后紧随其后，还闪了几闪灯，当时我心里那叫一个紧张啊，紧紧拽住门上的把手，BF说没事，淡定的见车就超，最后直到对方下高架不分胜负，哈哈~~\(≧▽≦)/~
BF说晶锐到150为止如果侧风不大的话还是很稳的，底盘比较扎实，比他之前开过的威驰好太多。当然不建议大家开到150以上，小车还是要悠着点，毕竟既增加油耗又不安全。
操控方面，只跟同级别的车比较，雨燕在小车里面的操控算是典范了，开起来感觉贴着地面，路感很好，而且过减速坎的时候可以发现它的初段阻尼比较小，减震效果比较好，晶锐在这方面跟它有点差距，过减速坎的时候完全直来直去，硬邦邦的，当然过弯的支撑还是不错的。驾驶乐趣比起雨燕稍微差点，嘉年华没有开过，但是看过很多介绍，毕竟也是一辆欧洲车，估计操控乐趣上比偏家用的晶锐POLO要好一点。在高速变线这方面，晶锐也比较扎实，有两次次高速上遇到险情急刹变线还是很有信心的。说到刹车，不得不提一下，晶锐的刹车初段还可以，末段太软，40以下的急刹踩到底也不会有abs介入，不知道是我的韩泰轮子抓地不行还是制动力本来就小。
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