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我的标致307 2.0mt乞丐版转眼就是整整5个年头了，这5年真真感觉标致车还是真不错，除了排气管锈蚀，循环水泵吹哨（出保前都换新）没有什么大问题。
下面就开车节油说一下我自己的心得：以下所有观点都是本人长期摸索实践得到，所有观点都是建立在行车安全的基础上，所有观点都是以手动挡为基础上。想开车节油就要做到以下几点 ：
1.0尽量减少刹车次数，开车在路上尽量把视线往远处看，遇到前方有情况提前收油门，刹车就是消耗你的汽油，这一点要充分认识。
2.0对你的油门踏板温柔些，一个优秀的驾驶员应该对他的油门踏板控制精准，新手上车一般油门踏板最小控制量是五分之一甚至直接就是三分之一油门行程，这样势必造成发动机转速升高，油耗严重上升，正确的做法是对油门踏板行程精确控制，先让自己控制油门踏板行程控制量在十分之一，或者更小，养成习惯，不但省油而且对行车更加平顺。
3.0尽量直线行驶，不要在车流中迂回穿行，这样做既不安全又会把车辆向前的动力消耗在克服由于迂回形成的离心力上。
4.0做好冲坡，冲坡就是在即将开始上坡前的平路上尽量把车速提高，让车辆在进入上坡之前储备充分的动能，甚至有的短坡不用加油就可以用足够的惯性上到坡顶，这样做的好处是避免由于进入上坡时动能不足而需要大油门低档位造成的油耗增加。
5.0拖档滑行与空挡滑行，这是个老生常谈有充满争议的话题，具体哪种省油呢，在确保安全的情况下，我认为是空挡滑行省油，因为空挡滑行是让车辆在分离开发动机变速箱这两个负载的情况下靠惯性向前行驶，如果是拖档滑行车辆就要克服发动机变速箱带来的反作用力，滑行距离明显缩短，有朋友会说拖档滑行发动机在高于多少转的情况下是不喷油的，但是实践告诉我拖档滑行发动机不喷油带来的节油远远不及空挡滑行换来的长距离。
6.0关于换挡，这也是个仁者见仁智者见智的问题，有人喜欢看着转速表换挡，一定让转速表达到多少转才换挡，否则会怎样怎样。我感觉这样实在是太机械。我换挡位一直用的感觉，发动机也是有生命的，不管在几档，当感觉发动机开始出现憋闷的声音时一定要减挡，声音开始急促时那就加档，档位控制在让发动机的声音很轻松很欢畅，这样你的发动机一定是最轻松最省油的时候。
以上就是我驾驶车辆几年来的一点亲身经验，讲出来与给朋友共享，有不合理不安全的地方还请各位朋友斧正。 |
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