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济南公交车上的应急设备如何呢？6月8日下午，记者乘坐了BRT3、K50、K68、102等线路公交车，车辆上都配备了车载灭火器和救生锤等安全应急设备。目前，济南市运营的公交车中多数车辆安装的为非封闭的推拉玻璃，下一步济南公交将把少量车辆上的密封窗全部改造为推拉窗。   多数公交已不是密封窗   在18米长的BRT大公交车上，记者注意到，前后双向共有6个车门，在司机驾驶处有一个总阀门，一旦出现紧急情况，即使在断电的情况下，司机只要打开总阀门，即可同时打开前后6个车门。同时，每个车门在车内的上方有应急开门系统，在断电、断气等紧急状态下，乘客可扭动红色按钮打开车门。在102路电车上以及新能源公交车辆上，记者都看到车门内部上方有红色按钮，乘客在紧急情况下旋转按钮可开启车门，但一些“年龄较大”的电车车辆在司机控制区，没有同时开启两个车门的总阀门。   经历过几次卧铺客车、公交车燃烧事故后，在宣传中，不少市民已经认识了悬挂在车内的红色救生锤。按照济南公交要求，运营车辆要确保救生锤按“每个前后轮附近车窗一个”的要求配备。济南公交会定期检查救生锤的配备，一旦发现遗失会迅速补充，希望乘客不要随意拿走公交车上救急的救生锤。“其实，现在公交车上的救生锤只是双保险之一，因为公交车尤其是空调车的窗户已改变了以往那种封闭玻璃，而是使用了推拉窗口，旅客乘公交时能拉开窗户。”济南公交技术设备部相关负责人说，这也是针对以往封闭的卧铺车、公交车出现燃烧事故后，乘客难以快速逃生做出的改变。2008年以前，不少客运车辆尤其是开空调的车辆都会选用封闭车窗，避免乘客打开车窗，影响车内温度。但现在，越来越多的客运车辆尤其是新出厂的公交车会选择推拉窗，减少了以往“密罐”车体在面对突发事件无法及时逃生的隐患。对于以往密封的车辆，济南公交在大修中进行了改造。目前，济南市运营的公交车中多数车辆安装的为非封闭的推拉玻璃，下一步济南公交将把少量车辆上的密封窗全部改造为推拉窗。   专家建言定期开展应急实践   记者在乘坐的BRT3、K50、K68公交车上看到，尽管车内开着空调，但仍有一些乘客打开了车窗吹风。司机告诉记者，尽管乘客打开推拉窗会影响车内温度，但为了确保乘客在突发事件中逃生，不少公交单位还是更青睐选择这种推拉窗。但受车体限制，记者注意到，推拉窗面积并不太大，更适合青少年和中青年人逃生。   在出现紧急事件时，一些乘客会忽略了公交车的天窗其实也是逃生途径。记者了解到，一旦遇到火灾等情况，车门是乘客首选逃生通道，若车门无法打开或车厢内过于拥挤，车顶的天窗及车身两侧的车窗也是重要的逃生通道。   山东交通学院机动车检测中心副主任冯传荣一直关注着交通安全，他建议交通、消防、社区、学校等多单位应该联合起来，加强市民交通乘车等多方面的安全意识宣传，最好能定期开展一些实践活动，加强市民的应急事件应对技巧。   公交票里多不包含交通意外险   使用月票、IC卡或投币购买的公交车票里是否包含保险呢？   记者了解到，包括济南等城市在内的公交车票中，多不包含专门针对乘客个人的交通意外保险。和公路客运一样，公交运营企业多是与保险公司进行了“整车投保”，针对乘客安全、刮擦等进行投保。一旦乘客在乘车时出现伤亡，保险公司会针对客运公司进行不定额的理赔，并不直接对乘客进行理赔。去年12月，济南公交的公交车在年检前都投保机动车交通事故责任强制保险，不再无保险“裸奔”。   但是按照国家要求，免费乘车的70岁以上老年人必须要进行购买乘车意外伤害保险制。在济南，办理老年乘车卡免费乘车的老人，在到期时间审验时要自行购买保险公司为老年人提供的乘车人身意外伤害保险，费用为 12元，并与乘车卡有效时间一致。   市民在购买公路客运汽车票时，常会被售票人员询问是否购买保险，旅客可自由选择，但在公交方面多数城市都没实行乘客自由购买险种的情况。济南长途汽车总站一工作人员介绍，目前，车站实行的40元以下车票配备的是2元的保险，最高赔偿金为9万元；40元-100元票价的车票匹配的是3元的保险，最高赔偿金为11万元；100元以上的车票匹配的是4元钱的保险，最高赔偿金为13万元；另外还有5元的保险，最高赔偿金为15万元。
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