昨天到单位加班，忙完手头工作后发现时间还早，就去旁边4S店做了首保。离购车时间3个月零4天，行程3685KM。首保过程非常顺利，换了机油、滤芯，检查了胎压，给原本升降时“吱吱”响的副驾车窗添了油。当然也检查了很多人反映的发动机漏油情况，非常庆幸没有中奖。
下面说说三个月来用车心得：
1.宽大车身带来的乐趣与烦恼。这是我选车时众多矛盾困惑中比较突出的一个。车主要是我一个人开，一个人坐。我原先一直觉得买一辆小车是最适合我的。可想买的20万左右价位里几乎没有小车，真正买车时又是从众心理占了主导，觉得大的车气派。所以目标一直在yg、jy、mt。。。这些较宽大的车型里徘徊。当然也考虑过老A4，好像稍微小点，可没等我攒够钱就加长了。车买来之后是体会到了大车的乐趣：气派、家人一起乘坐时宽敞舒适；但同时带来的烦恼竟一点不比乐趣少，其中最大的烦恼就是当时车库买得太小了，ZS宽大的车身倒不进自家车库，导致虽有车库却仍不得不停在露天的尴尬局面。
2．车系特点越来越模糊。常说日本车省油却不安全，美系车费油却安全，德系车精制技术含量高。可挑车的过程让我觉得这纯粹是无稽之谈。安全不安全这个东西，如果想从事故发生的情况来比较实在是不科学，因为事故发生时的情况千差万别，速度、角度都可能造成不同的伤害程度；如果从碰撞试验来看，反而好像日系车是最安全的（当然也有人认为日系车专门针对碰撞试验下了功夫）。其次说油耗，从我周围人开的几款车来说，老君越（2．4的排量）平均在10左右，雅八（2．0EX）9.8，我开的ZS（2.3）平均9.5(根据累计加油量和总里程数算出来的，绝无虚假)。据说那个停产的克莱斯勒的什么车平均油耗还要小。再说德系车的精致，当初我之所以放弃MT的一个很重要的原因就是坐进驾驶室后怎么都感觉像是在一辆桑塔纳里。。。
3．车上用品的购置。一辆车是公车还是私车，往往一眼就可以看出来。公车里面什么东西也没有，干干净净的；私车里面呢，什么垫子、套套、挂件、摆设。。。不一而足。从我个人而言，我是很反对把车子弄得满满当当，花里胡哨的。所以我的车子到现在为止只弄了一副3D脚垫，以致坐我车的人几乎都要问一句：你怎么连座垫也不套的呀？不过他们也承认坐在这样的车子里感觉较爽。其实我也经常受到一些车内用品的诱惑，说不定以后也会去尝试一下的。
4．自动档与手动档。开惯了手动档车，一开始接触自动档，感觉非常不爽，总觉得油门不能及时响应。从第三个月开始，我就改用手动模式，这下总算找回一些感觉了。所以到现在为止一直使用手动模式。但是自动档的手动模式与纯手动档车还是不能相比。
5．再说一下车速。我现在驾龄2年，正处于喜欢开快车的阶段。当然这个“快”是与别人还是不能相比的，仅仅是自我感觉快，也就是说自己觉得应该再慢些。一个细节可以反映我喜欢快：我喜欢抢红绿灯。在遇到红灯时我喜欢离停车线远些，然后在倒数第三秒时启动车子，等绿灯一亮正好可以较快的速度越过停车线。。。
6．最后是车漆。除了被人故意划了一道，深到露出底漆之外，最烦恼的就是洗车时对车漆的伤害。车子脏了不得不洗；自己洗太累，不得不让4S店或洗车行洗；可到现在为止无论哪一家洗车都很野蛮，所以每一次洗车都是对车漆的一次蹂躏，三个月来车身已是体无完肤了，可悲的是今后不得不继续这样下去。a
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