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今天（12日），220国道腊山立交至南绕城高速连接线工程进行首次环评公示。记者了解到，220国道腊山立交至南绕城高速连接线起自腊山立交，将“一路向南”在党家庄东南方向和南绕城高速相连接，线路全长达11.4公里，全线拟以“高架加地面”的形式构成，其中地面道路预计2016年建成。 道路规划 与二环南路快速路“全互通” 220国道在济南市境内全长172.6公里，其中北绕城高速至腊山立交段经改造后已于去年建成通车。自京沪高铁济南西站投运以来，西部新城快速崛起，迫切需要与之相适应的交通支撑来实现区域内部及对外的交通联系。但是，目前220国道腊山立交至南绕城高速之间还没有道路直接连接，且在济南市区西南部也没和G104连接起来，限制了车辆的顺畅通行。 在这种情况下，220国道腊山立交至南绕城高速连接线工程应运而生。今天，220国道腊山立交至南绕城高速连接线工程进行首次环评公示。据悉，这条道路的起点位于腊山立交，向北与220国道腊山立交段顺接，沿现有道路向南布线，跨腊山分洪道，与腊山路、规划刘长山路交叉，在京沪铁路分离立交西侧下穿京沪铁路，过送变电公司西侧并下穿京沪高铁联络线，经规划腊山热源厂东侧穿垃圾山，与G104交叉，经邵而庄西、党家庄东，在党家庄东南接G2001济南绕城高速到达终点。记者了解到，220国道腊山立交至南绕城高速连接线会和二环南路快速路相交形成一座全互通立交。 初步方案 地面道路路面宽度为60米 据了解，起自腊山立交的220国道腊山立交至南绕城高速连接线工程，将顺着现有的二环西路地面道路向南延伸。“目前沿二环西路过腊山立交后有一个下桥口，我们计划把这个下桥口提升起来，沿着现有二环西路地面道路的走向，架设高架路。”该工程建设单位相关负责人这样告诉记者。 据了解，220国道腊山立交至南绕城高速连接线工程路线全长达11.4公里。“上面有高架路、下面有地面道路。”上述负责人说，该工程全线道路都以“高架加地面”的形式构成。 根据初步方案，工程拟分为3期进行。“一期工程长约4.5公里，起自腊山立交，延伸到京沪铁路以南;二期工程长约3.3公里，延伸到G104以南的凤凰山附近;三期工程则将一直延伸到和南绕城高速相接。”该负责人表示，该工程全线地面道路的设计时速为50公里，路面宽度为60米。另据省环保科研设计院相关工作人员透露，该工程高架路的设计时速为60公里。 工程进度 地面道路预计2016年建成 在此次220国道腊山立交至南绕城高速连接线工程的环评公示中，明确拟建项目的工程内容为地面道路系统及管线、桥涵等配套工程建设，其中220国道工程全长10.2公里(利用现有道路改建4.5公里，新建5.7公里)，G104改建工程长1.2公里。而且，该工程项目的投资估算总金额为45.7亿元。 记者了解到，220国道腊山立交至南绕城高速连接线工程需永久占地153.26公顷，其中，仅利用老路9.45公顷，新增占地的面积则达143.81公顷。在这种情况下，平均下来，每公里道路的造价超过了4亿元。 220国道腊山立交至南绕城高速连接线啥时才能建成?记者从该连接线工程建设单位了解到，220国道腊山立交至南绕城高速连接线地面道路预计将在2016年建成。目前，该连接线的一期工程已经开工。今年，220国道腊山立交至南绕城高速连接线的工程投资计划达217643.5万元，明年和后年的工程投资计划分别为160000万元和80000万元。
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