经过长期而漫长的购车考虑，首当其冲的把日韩车给绝对的否决了。期间本人考虑过国产车：瑞虎3、哈弗H6、B90等，但最终因家人和其他一些因素还是很不情愿的放弃了，之后我就选择了3款合资品牌车型高尔夫、新速腾、斯柯达明锐，作为我最终的购车目标。这三款车型在价格，性能，外观可谓是各有千秋，下面我们就来逐一分析。
高尔夫1.4TSI民间号称“神车”和“小钢炮”两个很有富有特色的称呼，此车是好车绝对没有话讲，也正是因为高尔夫有着强悍的动力，优良的操控性，时尚的外表，打动了无数少男少女的心。但其自动舒适型裸车就高达15.08万的价格实在有点让人望而却步，但这还不算，人家4S店的小妞还会给你加上许多附加条件，如购此车就必须加装真皮座椅，原厂导航，座椅加热等等配置，这些配置加上之后裸车价就会超过16.5万，也就是最终的上路价往往会超过18万。还有一个前提就是你必须得要有足够的耐心等车，如果你没有耐心的话那你就得在花上5000元加价才有可能加速提车。
新速腾1.6自动舒适型，这个车我相信广大车迷朋友们并不陌生，他的前身老速腾在当年的A级车市场里可谓是典范，他是家喻户晓的好车，响当当的名车，他的整车做工，他精良的独立悬挂，以及大众的用心，和一丝不苟的造车精神，造就了他极其良好的口碑，也无不赢得了无数大众粉丝的心。但，新速腾出来之后就难免让人大跌眼界了，并立刻招来无数粉丝的谩骂，势必也伤了很多大众粉丝的心。造成这些原因无非是他的前身老速腾造的太好了，好到让人无法挑剔，最终导致广大粉丝一下子适应不了新速腾的大面积减配。以至于在市场经济条件下更新换代的新速腾，也最终像市场屈服，像日系车靠拢，选择了看得见的东西应有尽有，看不见的东西能省则省，做足表面文章。虽然这车大面积减配，但其车的价格好像却很坚挺，我们就拿这个1.6自动舒适型来说，其售价依然保持在15.08万，具体的此车在4S店能有多少优惠我不得而知。
最后的斯柯达，是有着同样悠久造车历史的品牌，这个来自捷克存在了近100年的品牌是世界最古老的汽车厂之一，自1991年被大众收购之后便成为了旗下第四大品牌。斯柯达汽车以高性价比、坚实耐用、高安全性、优良的操控性及舒适性兼备而成功地打入了欧洲、亚洲、中东、南美洲、非洲等地区，倍受广大消费者的青睐。除了在本国拥有高居50%以上的市场份额外，在西欧的德国、英国及波兰市场也很受欢迎，并都有不错的市场表现。
福特在2003年度过了它的百年诞辰，但早在5年前，斯柯达就已经坦然度过了这一天，风月无情人暗换，拥有100多年历史的斯柯达或许没有大多数后起之辈的张扬，但在岁月的长河里，它也有着自己的光荣和风采。
斯柯达早在1895年从一家很小的自行车厂开始了自己百年的旅程，开始管理一家自行车厂，这就是后来有名的L&K公司。当时公司只有7人，从事自行车的生产和维修，以Slavia做商标。捷克语Slavia是“奴隶”的意思，由于当时捷克被奥匈帝国奴役，他们以此来告诫人们不忘国耻。1905年，公司转向生产汽车。第一辆汽车Voiturette（意为：小型汽车）在1906年的布拉格车展中亮相，当时世界上能生产汽车的公司还寥寥无几，但汽车的巨大利润和发展前景吸引着公司的两位创始人。该车很快出口到欧洲、亚洲、非洲和南美洲。后来这款带有1.005升V型双气缸发动机的Voiturette成为捷克最佳经典车型。Voiturette系列车型赢得了稳定的国际声誉，为波希米亚民族争得了荣誉。
很快，第一次世界大战爆发，汽车生产受到阻碍，公司实力也被削弱。战后，为了恢复往日的声誉，他们找到了当时国内最大的工业集团，从事农业机械、飞机发动机及卡车生产的斯柯达•佩尔森(Skoda Pilsen)集团，从此开始生产以斯柯达为品牌的汽车。商标是圆徽，标注一个绿色的飞矛。这是斯柯达汽车的开端，也是L&K的结束，Laurin和Klement虽然丧失了对公司的控制权，但他们英明的决策却令工厂在战后再度崛起。对于弱势群体来说，寻找强大的依靠是生存的基本法则，捷克是这样，斯柯达也是这样。在日后血雨腥风的岁月里，此法不止一次奏效，使百年老厂重焕生机。
最终本人在通过多方考虑和衡量之后，高尔夫其高昂的售价和不厚道的加价，以及超长时间的等车首先给PASS掉了。紧随其后的新速腾也因其大面积的减配导致本人难以接受，也给否决了。最后我就选择了这款斯柯达明锐1.6，为纪念进入中国五周年而发行的典藏版车型，厚道的做工，优良的独立悬挂，低调的外形，恰到好处的裸车售价14.84万元等等都吸引了我。
广大车迷朋友们最终我的选择会对吗？还请各路铁血高人多多指点，以便于我们共同学习，共同探讨。
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