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2.0机头，银美1号5W30与灰壳5W30使用感受，供大家参考！！
闲着无聊，写点最近用这两种油的感受，这两个最常见也最出名的品牌的最高端民用油相信也是很多人选油必须考虑的，车子是朋友的索8 2.0乞丐，就是那个30多万浏览量精华贴的那位。
首保大概是3000多公里去做的，用的银美1号5W30 4L的一大桶，二保大概是8600左右去做的，用的SH级别灰壳5W30 1L装的4桶，都购于易迅网，发动机自愿脱保了，两次去换的时候4S的小工硬是说4L的不够，结果正常放油到流不出来为止，再加进4L，熄火5分钟左右后油尺刚好到标记的中线偏上，刚刚好，现在4S的水平真的是...
接下来说说使用感受：
启动及怠速的声音：灰壳要小于美1号，比较明显
中低转速的声音：灰壳也要小于美1号，很明显，2500转前灰壳基本上听不到发动机声音了，很舒适
高转声音：似乎灰壳又要比美1号大了，差异不太明显
顺滑度：美1号稍好于灰壳，其实说实话，这方面的感受不太明显，毕竟已经是比较高端的全合成油了，差异有限，但是感觉美1号转速攀升相对来说顺滑点，声音比较线性，也许和声音有关，毕竟灰壳低速的时候声音很小，2500转以前基本上就是胎噪了，然后转速高了以后声音上来也许会感觉不太线性
省油方面：没做比较
（灰壳到现在也就不到1000KM，也许再用个几千公里会有更好的表现，未知）
总的说来，个人体会到的也基本上和网上说的两种油的特性相吻合，美1号注重性能高转，灰壳注重静音，相对来说个人感觉灰壳更适合日常使用，毕竟发动机噪音明显的降了一级，索8也不是什么性能车，日常使用安静舒适才是最主要的，偶尔地板油一下也完全没问题。
另外，索8的这台2.0发动机相对于日系比如马六的2.0来说，感觉运转精密度确实要差一点，同样是老款马六2.0的，用同样的美1号机油，马六表现出来的非常顺滑精密的感觉是索8所没有的，即使是用美1号，索8的发动机总感觉运转比较粗糙，也许工艺方面和小日本确实还是存在着差距吧。 |
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