北京为了鼓励老旧机动车报废和外迁，从8月1日开始实施对5年以上老旧机动车报废和外迁提供补贴的政策，所谓“补贴”是对企业或个人某种亏损或不盈利行为进行的**补助，然而该政策实施后，发现很多人，尤其是旧车的车主们曲解了这个政策，把补贴当作自己的发财路，所以在这里不得不说几句。。。
首先说说这个补贴政策出台的背景和动机：
由于北京去年底开始实行汽车限购摇号政策，北京购买旧车也必须通过摇号取得指标，而需要更新车辆的车主要么通过外迁或报废获得更新指标，要么通过出售旧车换取更新指标，然而出售旧车这条路由于摇号指标的难度很难找到北京有指标的买主！
限购以前北京的旧车经纪商很少做外迁生意，外迁的手续繁杂、过程缓慢暂且不说，北京的车贩必须以收购价原价转给外地车贩，外地车贩再以市场价卖给终端个人，所以根本不赚钱，因此**采取“补贴”的方式激励车贩做这项外迁生意！
举例来说，一台2001年的夏利7131市场价约1万元，北京的车贩收购价是7000元，然后以7000元的价格转手给外地车贩，外地车贩再以市场价1万卖给当地消费者，北京车贩的盈利就是这笔外迁的**补贴，而车主拿到的就是这7000元！
北京这位车主要想拿到市场价1万元，要么以1万的价格卖给北京拥有购车指标的人，要么以7000元的价格卖给外地个人，然后拿到**的3000元外迁补贴。
而目前很多旧车车主曲解了这个政策，卖外地7000，卖北京1万3，呵呵。。。
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