官方微信 手机客户端
查看: 10498|回复: 3

[生活随记] 发动机应该如何保养

 
     

参加活动:1

组织活动:0

发表于 2018-1-3 09:39:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小凤仙 于 2018-1-26 16:31 编辑

发动机对车的重要性不言而喻,但它的工作条件可是车上最艰苦的,所以定期保养就必不可少啦,今天就来聊聊发动机的常规保养项目。


093937lxegp7rgzsa2e87g.jpg

093938u9pqyxpax1xxp0n0.jpg

机油

机油可以说是发动机保养方面比较重要的一环了。合格的机油应该能够做到润滑、清洁、冷却、密封、防锈防蚀、减震缓冲等等作用。是不是感觉责任重大?



而机油最主要的作用就是润滑、减少摩擦了。其实发动机大部分磨损都发生在启动阶段以及高转速的时候,而启动阶段是最应该注意的,毕竟家用车长时间高转速的机会并不多。



大家应该有这样的体验:冬天车停了一宿,再一启动的时候,发现发动机有些沙哑的杂音还有一些金属的摩擦声,声音实在是不怎么好听。



这是因为车辆长时间停放后,大部分机油都回流到了发动机底部的油底壳中,发动机启动后的瞬间,机油来不及到达气缸壁,活塞和气缸壁之间机油量过少,润滑不够,那种干涩的感觉~想想就不舒服啊~~



当发动机运行一段时间后,那些杂音才会慢慢消失,这是因为机油被输送到各处,开始起到润滑作用了;如果启动磨损现象严重的车辆,我们可以选用一些低温流动性好的机油,能够相对更快的到达润滑位置。



而针对启动保护这个问题,机油厂家也在努力,相信大家都听说过嘉实多磁护的“未启动先保护”,按厂家说法就是因为它机油里的磁护分子能吸附在发动机表面形成保护油膜,这就能相对降低发动机在启动时的磨损,那种令人不爽的声音也就随之减少了。



需要多说一句的是:大家要根据不同车型和驾驶习惯选择机油,不用盲目追求升级机油,甚至追求一些赛车或竞技用油。



如果是很入门的家用车,平时驾驶也不太暴力,按照车辆的用户手册推荐选择合适的机油标号就ok了。



提问机油添加剂有神马用?

有些添加剂号称有抗磨、修复、清洁等作用,作用倒不是没有,但主要针对拉力啊,竞赛啊那种车,或者比如严重烧机油的车,起到一些缓解症状作用。



但我们大部分车,只要选择合适的正品机油、然后平时按时保养,是没有必要使用这些东西的。



而且市场上这个东西,有很多滥竽充数的,因为效果大部分人没法去验证,很多都是心理作用,你要是买到一些劣质的添加剂,反而会产生副作用。



比如沉淀物堵塞机滤啊、和机油本身产生化学反应,反而导致机油效果下降等等相反的效果,很多汽车厂家和机油厂家都是不主张额外使用机油添加剂的。



顾名思义,机滤和空滤起的都是过滤作用,只不过过滤的对象不同。


093938ozqwn08w888a0qvs.jpg

093938sme4ermscczbjvmp.jpg

093939ixz573x6lib84454.jpg

093939t88q68nb5b6iq6y3.jpg

093939icm0yp5cnbhjehup.jpg

093940qnu26b4gt421leb1.jpg

093940uggl7gr46h06g44v.jpg


机油滤芯

机滤过滤的是机油。前面提到了机油有清洁的作用,会清洁掉发动机运转过程中产生的污垢和金属碎屑。

而在机油循环过程中,机滤就会过滤掉这些杂质,保持机油的洁净。一般在需要更换机油的时候,机滤里的杂质也达到了一定程度,也就可以同时更换了。


空气滤芯

空滤的作用是阻止空气中的灰尘、沙粒进入到发动机气缸中,大家不要和空调滤芯搞混哦。



一般空滤1万公里左右换一次就行;如果空气条件很差,沙尘很多的话就缩短一下时间,价格也没有多贵。

长时间不更换空滤的话会影响发动机的进气,动力响应会变差。另外过滤效果不好,脏东西进入发动机,对发动机的磨损可是很大的。



挑选这两样东西时注意和自己车型匹配就行,并没有像机油那么多讲究,也不用迷信原厂滤芯,像曼牌、马勒、博世这些品牌都是很多大牌汽车厂家的代工厂,品质都有保证,只要是正品就行。山寨货在材质和设计上都和大品牌正品有很大差距,大家不要图便宜。


093940kxu8usszovhx8kdh.jpg

093940obcntcv8nvvv8tcn.jpg

093941wjy9vqsq4pcqeppi.jpg

093941q56416c41w5mj5w1.jpg

093941jln4ho8n44v94ccy.jpg

火花塞

如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞可以说是发动机的心脏了。火花塞起到的作用简单来说就是点火——点燃气缸内的可燃混合气,这样发动机才能运转。就像抽烟的人,只有烟没有火,可怎么行~



火花塞干的工作虽然很重要,但是工作条件却很苦B~

首先它得能承受上万伏的电压。火花塞的头部有两个电极,点火的时候他俩之间会产生上万伏电压来击穿空气,产生电火花。



然后它还得耐热。发动机运转的时候,气缸内的气体爆炸燃烧,它要抗得住2000-2500℃的高温。



其次呢,还要抗压。爆炸能产生高达几十个大气压强,如果把这个压强作用在人的身上,大概相当于几百吨的力。

最后,它还得耐腐蚀。汽油燃烧难免会产生一些具有腐蚀性的化合物,在高温作用下,火花塞细小的点火电极就很容易受到腐蚀。



工作环境如此恶劣,要想正常工作,火花塞自身得够强才行,尤其是点火电极的材质要好。目前市面上的火花塞大多数是镍合金火花塞,这种火花塞的寿命大约是2~3万公里。



除此之外,各品牌也都还有一些贵金属火花塞,比如说NGK的铂金火花塞、铱金火花塞,因为电极材料性能更好,因此寿命也更长一些,可以达到6~8万公里。另外,在更换火花塞的时候同样要注意,是否和自己的车型匹配。



原厂火花塞的热值、尺寸等等都是经过复杂试验后确定的,性能可能不是最好,但一定最稳定,一定注意不要盲目追求材质与性能而选择与原厂火花塞参数差异太大的产品,很有可能起到相反的效果。


总结

关于发动机的常规养护,把上面提到的这些做好,基本上就不会出现什么大问题了。另外,还要特别强调一点:一定要注意汽油的油品质量!加了劣质油,其他方面你用的都是顶级产品也白搭。
评分记录魅力 收起 理由
鲁A网_1朶气质花 + 2 前排留名
总评分: 魅力 + 2 
回复

使用道具 举报

     

参加活动:1

组织活动:0

发表于 2018-1-3 12:29:35 | 显示全部楼层

回复 支持 反对

使用道具 举报

     

参加活动:0

组织活动:0

发表于 2018-4-17 10:41:30 | 显示全部楼层
好文章  学习了啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

     

参加活动:0

组织活动:0

发表于 2018-4-18 23:51:57 | 显示全部楼层
学习了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

返回顶部 关注微信 下载APP 返回列表