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[灌水拉呱] 三年内禁行“老年代步车”,看来这次济南动真的了!

 
     

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发表于 2019-1-4 07:30:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
“取缔老年代步车”已经吆喝了好多年,由于种种原因既没有“禁”也没“止”,而且大街上越来越多。进入新年第二个工作日,济南就颁布了详细方案,要从厂家、商家、买家身上一起下手,给老百姓一个服气的说法。看来这次动真格的了!

1月3日,《济南市关于加强低速电动车管理工作的实施方案》发布,对济南整顿清理低速电动车企业,严禁新增低速电动车,淘汰在用低速电动车等作出明确说明。

严禁
新增低速电动车

3日发布的《方案》中明确,今后要停止制定发布鼓励低速电动车发展的相关政策和准入条件;停止注册登记低速电动车生产、销售企业;停止核准或备案低速电动车投资项目,停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目,停止新增低速电动车车型;正在建设的项目要立即纠正,确保低速电动车产能不增长。

低速电动车主要指行驶速度低、续行里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车(包括老年代步车)。引发了大量道路交通事故,严重影响了城市绿色交通、慢行交通发展和人民群众生命财产安全。

目前关于低速电动车的国家标准尚未出台。《方案》中称,国家标准出台三个月后,全市将禁止销售不符合国家标准要求的低速电动车产品。

路查
纳入重点检查对象

低速电动车因为在道路交通中事故频发一直备受争议。《方案》将低速电动车纳入道路交通安全执法检查重点,依据清理整顿的时间节点,分步骤划定禁、限行区域,严查闯禁行、无牌无证等交通违法行为,努力减少交通安全事故的发生。打击非法营运载客行为,取缔非法营运载客载货的四轮和三轮电动车。制定在用车辆处置办法,设置三年过渡期,鼓励通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰在用低速电动车。

为对低速电动车专项管理,济南市政府将成立低速电动车规范管理工作专班,工作专班下设交通秩序整治、生产规范指导、市场质量监管三个专项工作组,分别由市公安局、市经信委、市工商局牵头组建,推进低速电动车管理工作。

取缔
全面清理生产企业

不再新增低速电动车产量的同时,济南还要开展低速电动车生产企业清理整顿,清理整顿分三个阶段:第一阶段调查摸底(2019年1月)。许可部门开展全面调查摸底,摸清全市低速电动车生产企业的设立时间、生产规模及产品等基本情况。第二阶段督促整改(2019年2月至3月)。对借用《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)或非公路用旅游观光车许可名义生产的企业,责令制定整改计划,停止生产销售违规产品。拒不整改的,报有关部门依法暂停其《公告》资质,或注销、依法吊销观光车生产资质。无营业执照和任何车辆生产资质的,依法取缔查封。

第三阶段是清理整顿(2019年上半年)。待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后,按照明确的相关标准、政策、措施,依法采取综合措施清理不达标生产企业,严禁生产、销售未经许可及未取得强制性产品认证的低速电动车。

看来这次是动真格的了!过去光吆喝“禁行”“取缔”,不但是“干打雷不下雨”,而且也无法服众。因为,你一边允许企业生产、允许商家销售,却不允许老百姓、消费者使用和上路,这是真心“不讲道理”。消费者肯定不服气啊:“你有本事别让厂家生产,别让商家销售啊!允许卖,不允许用?这不是欺负人吗?”如此理直气壮的质问,问得执法交警和城管人员哑口无言。

这次从生产、销售源头上开始动真格的,看来是真心动真格的了!不让产了,不让卖了,相信“不让用了”到时候自然会水到渠成,老百姓当然会心服口服。拭目以待吧。



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发表于 2019-1-4 07:35:50    来自手机 | 显示全部楼层
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爱车 : 世嘉

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发表于 2019-1-4 07:40:59    来自手机 | 显示全部楼层
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爱车 : 长城C30

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发表于 2019-1-4 08:22:33    来自手机 | 显示全部楼层
早该治理了
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发表于 2019-1-4 08:22:52    来自手机 | 显示全部楼层
不错不错,早该如此。
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爱车 : 福克斯

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发表于 2019-1-4 08:23:55    来自手机 | 显示全部楼层
公交以后更挤了
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发表于 2019-1-4 08:29:27    来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-4 08:43:44    来自手机 | 显示全部楼层
让老头们去考驾照
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发表于 2019-1-4 10:29:49    来自手机 | 显示全部楼层
老年人接送孩子,任务重啊!
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