别了，共享电动车！全国多地区开始行动，刚刚清理9万辆！

霹雳火 · 发表于 2020-8-23 00:01:26

以共享之名，行资本之事，这就是目前盛行一时的共享出行，它正在以疯狂的速度蔓延至中华大地的每一个角落。

8月12日，广东省中山市发布消息称，近期两个月时间，中山市已经清退了共享电动自行车约9万辆。

占总投放数量的87.8%，剩余未清理的车辆正在紧急推进当中。

6月12日广东中山市就发布通知，宣布将不再继续投放共享电单车，并要求相关企业在指定日期前自行清理回收存量违标共享电动自行车。

共享单车为什么如此不受欢迎？原因有三，如下：

一，数量庞大，无节制投放严重超出市场需求量，原有的客运行业无法正常经营，市场饱和之后废弃的车辆形如坟场，令人触目惊心。

二，乱停乱放。数以千计的车辆摆放在人行道、盲道、机动车停车位等位置，占用城市可用空间，市容市貌差，影响正常的交通出行。

三，无经营许可。

2019年，国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部联合发布《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，进一步提出“按照国家有关政策要求，清理共享电动自行车”。

受顶层架构政策影响，各地对共享电动单车发展都持保守态度，全国统意发展的城市寥寥可数。

而出租车司机们的加入，让这场资本入侵戛然而止，从去年开始，各地出租车司机通过维权、集体投诉等方式向管理部门反映。

同时司机自发监督，一旦发现有违规投放的车辆立即向相关部门举报。

这样的行动立刻在整个出租车行业引起了强烈反响，大部分城市因共享电动单车肆意投放导致出租车行业异常萧条。

的哥的姐们纷纷效仿维权，集体向管理部门反映目前市场上共享电动车泛滥问题，逐渐引起重视。

就在前几天，辽宁省丹东市全城出租车司机依照管理部门清退共享电动车的政策，集体将上万辆共享电动车全部运往城外统一停放，等待处理。

北京等全国数十个城市已经出台政策，不鼓励发展共享电动车，同时对市场上违规投放的车辆进行全面清理。

辽宁省锦州市早在前几年就施行政策，重拳出击，保障出租车的正常营运环境。

在这个城市，没有一辆共享电动车，更没有网约车，成为无数出租车司机的心中的圣地。

出租车，从古至今，经历过多少年的风风雨雨与时代的变化沧桑，是营运行业中不可替代的“里程碑”。

说到底，作为营运行业中的一员，首先合法合规是底线！这是对乘客的负责，也是让自己的良心有所心安！

其次，做这些，不是因为司机们正义感爆发，而是他们也有自己的苦衷。为了自己的生存，这背后蕴含着的出租人的苦衷，有几个人会理解呢？

近几年里，无论是何地，物价、房价、工资、运营成本等都在上涨，出租车运价却原地踏步。

尤其是在受地铁、共享单车等新出行方式的冲击，出租车空驶率急剧上升，出租车经营者承受着相当的经营压力！

其中辛酸谁能体会？

或许有人颇有微词，但网约车、共享单车违规投放是不争的事实，也是非法违规在先。这一切，也时候结束，迎来属于出租车的春天了！

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