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7月5日下午，济南市委、市政府召开新闻发布会，围绕贯彻落实《关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》进行发布解读。城市发展，交通先行。交通基础设施建设对起步区建设发展具有重要的引领和支撑作用。记者从发布会上获悉，济南市交通运输部门围绕《关于加快济南新旧动能转换起步区建设的意见》，正在全力推进公路、机场、铁路和水运等项目建设。
济南主城区过黄通道平均间距将仅达2.8公里
在所有黄河沿线城市中位居首位
济南市城乡交通运输局党组成员、市交通运输事业发展中心主任杨峰在发布会上介绍说，过黄通道建设方面，目前，济南市现有过黄通道13处，在建和拟建13处。“十四五”期内，全市将形成26处过黄通道布局，届时市区过黄通道数量将实现翻番目标。济南主城区过黄通道平均间距将达到仅2.8公里，在所有黄河沿线城市中位居首位。
目前，起步区范围内共有7处过黄通道，自北向南分别为：济阳黄河大桥、青银高速跨黄河桥、济乐高速南延公铁两用桥、济南黄河公路大桥、泺口铁路大桥、建邦黄河大桥及京沪高铁桥；在建及规划建设7处，“十四五”期内可实现数量翻番。届时，14个过黄通道将大大加强起步区与主城区的密切联系，有效缓解过黄通道交通压力，为助力起步区全面建设提速、践行“黄河流域生态保护和高质量发展”重大国家战略提供更加坚实的交通支撑。
起步区在建及规划的7处过黄通道中包括大家熟知的“三桥一隧”和“三隧一桥”项目。目前，“三桥一隧”中的济乐高速南延公铁两用桥已于去年通车，在建的齐鲁黄河大桥、凤凰黄河大桥及济泺路穿黄隧道3个项目正在加紧推进，总体进展顺利。其中，凤凰大桥已完成总量的近七成，济泺路穿黄隧道已完成总量的八成以上，两个项目均计划年内建成通车；齐鲁大桥已完成总量的近七成，计划年底前完成主体工程。
“三隧一桥”（济洛路穿黄隧道北延不跨黄）项目已于去年年底集中开工，目前正在加紧推进。此外，为早日实现全市和起步区过黄通道数量翻番目标，济南市城乡交通运输局还在全力加紧推进起步区范围内的国道308与济滨高铁公铁两用黄河大桥项目，以及全市范围内的济郑高铁桥、绕城高速大西环及绕城高速大北环黄河大桥等过黄通道项目。
总投资将近500亿
打造成国际最高级别的4F机场
机场建设方面。济南机场二期改扩建工程是为更好贯彻落实省委省政府新旧动能转换重大决策部署，做大、做强航空主业，加快推进临空产业及周边地区发展的重要举措。
据悉，该项目是跨“十三五”、“十四五”期间山东省重大标志性工程，总投资将近500亿，打造成国际最高级别的4F机场，可满足2030年5000万人次，2050年8000万人次客流保障。目前，济南遥墙国际机场二期改扩建工程预可行性研究报告已通过国家发改委组织的专家审查，机场扩建项目已完成投资约30亿元，现工作区国有土地上房屋征收前期准备工作基本完成。土地征地拆迁工作正在有序进行，货运、航食工程和市政配套工程、交通导改工程和综合交通中心主体工程下半年陆续开工建设。
到2025年全市高速铁路营业里程增加315公里
建成济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线3个项目
铁路建设方面。济南市正全力打造“一环十一射”的高速铁路网络主骨架，到2025年，全市高速铁路营业里程增加315公里，总量翻番，达到近600公里，建成济郑高铁、济莱高铁、黄台联络线3个项目，加快形成黄河流域一字型大通道，提升济南枢纽组织能力。在起步区内，将开工建设济滨高铁，该项目是山东省快速铁路网鲁北通道的主要组成部分，南端通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、郑济高铁、济莱高铁，北端通过滨州地区滨洲站连接京沪二通道，加强与京津冀、长三角地区的联系。
济南段铁路线长90.53公里，新建遥墙机场、济阳、商河等3座车站，将打通起步区与遥墙机场、市区以及京沪二通道的联系，全面改善先行区区域交通基础设施。目前，正与京沪辅助通道天津至潍坊段共同上报国家发改委可研批复申请，预计年内完成可研批复，初步设计同步已经完成。
小清河复航工程济南段航道开挖任务已全部完成
小清河水运建设情况。小清河复航工程是我省重大交通基础设施建设项目，是我省新旧动能转换重大项目库第一批优选项目。小清河复航工程集航运、防洪、生态、环保、旅游等多重效益于一体，全线建设三级航道169.2公里, 途径济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市，该工程在济南段全长23.34公里。截至目前，小清河复航工程济南段航道开挖任务已全部完成，新建柴庄节制闸主体工程全部完成，护坡、桥梁工程建设进展顺利，累计完成投资占总量的一半以上。
济南港已于今年开工建设，主城港区分三期建设，一期拟建1000吨级泊位8个，占地705亩，港口综合通过能力664万吨/年，力争与小清河复航工程同步竣工。
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