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[济南杂谈] 济南大型车辆右转必停,否则将被抓拍!

 

爱车 : 福克斯

发表于 2021-11-12 00:02:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
经过一个多月的试行期,11月10日起,济南正式启用“大型车辆右转必停”抓拍。也就是说,黄牌大货车在路口右转时,无论有没有行人或非机动车通过,都必须在停止线以外停车瞭望,确认安全后才能通行。如果未停车,将会被路口安装的雷视一体机抓拍。右转的大货车不停车让行非机动车、行人被电警抓拍的,将面临扣3分,罚款200元的处罚。

大货车盲区示意图
上马108个电子抓拍探头
在涉及货车的事故中,“内轮差”是最容易被司机忽略的事故原因之一。为此,“大型车辆右转必停让行”专用抓拍系统在济南市历城区率先安装启用。
10日,山东商报·速豹新闻网记者从历城交警大队了解到,截至目前,交警部门已在辖区世纪大道、工业北路、旅游路、凤凰北路、机场路等9个路口的19个车辆行驶方向安装了“黄牌货车右转须停车让行非机动车和行人”的禁令标志,路面施划了右转停车区,装配了大型车辆右转必停让行违法采集专用电警设备。
从9月17日至11月8日为期一个多月的试运行期间,历城交警在9个路口共采集了353条交通违法数据,其中涉及单位较多的是:济南浩达物流有限公司所属车辆14条违法信息、唐冶街道办事处所属车辆13条交通违法信息、济南华巽混凝土有限公司所属车辆12条交通违法信息、济南银联新型建材有限公司所属车辆9条交通违法信息、济南兰亭运输有限公司所属车辆9条交通违法信息、山东旺滨建设工程有限公司所属车辆8条交通违法信息、济钢城市矿产科技有限公司所属车辆7条交通违法信息。对于此次交通违法信息,历城交警大队按照初违免罚的要求,对各车辆所属单位和所有人进行告知和教育。
记者了解到,下一步,历城交警将陆续在36个路口的108个行驶方向安装交通标志和抓拍设备。自11月10日起,大型车辆右转不停车让行的交通违法行为,交警将按照《中华人民共和国道路交通安全法》的第38条和第90条的规定,对车辆驾驶人罚款200元记3分。对单位车辆出现多次上述交通违法行为的,将联合交通局、应急局等职能部门深度追究企业法人和管理人员的责任。
盲区是惹祸根源
大型货运车、工程运输车等车辆右转弯时,因驾驶员视野盲区较大,容易将同方向直行的非机动车、行人卷入车底,这被业内人士称为“吃人右转”。

事实上,涉及大货车的事故可以说是屡屡发生,而且多为致人伤亡的严重事故,不断地刺痛人们的神经。去年8月,最高人民法院对外发布《交通肇事罪特点和趋势司法大数据专题报告》,报告选取2016年1月到2019年12月的交通肇事案件作为样本。报告显示,交通肇事案件中,货车涉案量占比超三成,占比32.04%。公安部发布的机动车大数据,截至2019年6月,全国载货汽车保有量达2694万辆,占汽车总量的10.71%,由此看出,货车涉案量占比远高于其保有量占汽车总量的比例。
大货车为何事故频发,以至于成为人们眼中的“大祸车”?这其中有车辆本身的原因,大型货车车身高,在车辆尾部、右侧等存在视觉盲区,坐在驾驶室内无法看清盲区范围内的情形。
大货车盲区可分为两种:一是内轮差盲区,可以理解为车辆最前面的车轴与最后面的车轴角度不一样,两者距离越长,盲区越大;二是后视镜盲区,牵引车和挂车之间存在铰接轴,形成一定角度,牵引车右转时,挂车还是直行的。驾驶员坐在左边的驾驶座上,仅凭后视镜观察右后方,可视范围有限。电动车、自行车和行人体积小,司机可能根本看不见他们,一旦步入视觉盲区范围,就面临危险。
很多车辆都存在转弯盲区,但是大货车的转弯盲区是最大的。一般来说,车身长度越长,盲区越大。公交车等车辆其实也存在盲区,但是盲区较小。
多地推行“右转必停”
为防范大货车右转事故,最初,各地推出的解决方案多针对技术升级。因为盲区是车辆结构决定的固有性问题,目前使用的解决办法,大致有在大货车的下方和侧面安装防护装置、车辆转弯安装语音提示等。一般,不同的运输企业会采取不同的技术解决方案,例如:在车辆后视镜等位置安装一个或多个摄像头,当摄像头监控区域存在目标信息时,会通过声音或视觉信号提醒驾驶员;在车辆前后轮各安装一对毫米波雷达,如果雷达监测到附近有目标物,驾驶室里会进行声光报警;从车辆上投射出灯光警示,可以运用在夜间行驶的环境,用闪光或红色光影,让行人或其他车辆及时察觉到进入危险区域。
近两来,交警部门开始探索路面“扫盲”方案。以济南市为例,从2020年起,历城区在15个大货车主要通行路口陆续施划地面盲区警示区、设置右转盲区提示牌,在大货车通行量较大的重要路口,安装“右转盲区可调角度凸面镜”。这种凸面镜以大货车驾驶人视线为基准,确保大司机视线能够观察到右转盲区的实际情况。此外,天津、杭州、成都、合肥、昆明等多地交警部门还在大货车通行较多的十字路口,划出了“右转危险区”,喷涂上显眼的红色或黄色,警示大货车驾驶员和行人等。
今年以来,针对防范大货车右转盲区的“路口革命”进一步升级,济南、上海、深圳、南京等多地规定或倡导“右转必停”,即大型车辆驾驶人进入路口后先停稳、再瞭望,确保安全再起步。这个“停”,可能只需要短暂的几秒,却留出了安全时间。
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爱车 : 比亚迪秦

发表于 2021-11-12 07:19:07    来自手机 | 显示全部楼层
这个好,不过右转更堵了
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发表于 2021-11-12 07:10:11    来自手机 | 显示全部楼层
这个规定好,很好
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爱车 : 迈腾

发表于 2021-11-12 06:32:23    来自手机 | 显示全部楼层
大车右转对行人及非机动车形成很大威协
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爱车 : 福克斯

发表于 2021-11-15 00:22:15    来自手机 | 显示全部楼层
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爱车 : 福克斯

发表于 2021-11-14 04:40:06    来自手机 | 显示全部楼层
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爱车 : 桑塔纳志俊

发表于 2021-11-12 07:40:07    来自手机 | 显示全部楼层
大车真该管管了
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发表于 2021-11-12 07:29:58    来自手机 | 显示全部楼层
这样能一定程度增加安全性
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爱车 : 比亚迪G6

发表于 2021-11-12 11:42:38    来自手机 | 显示全部楼层
这个办法应该管点用,安全第一
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爱车 : 福克斯

发表于 2021-11-13 06:10:14    来自手机 | 显示全部楼层
LX438600 发表于 2021-11-12 11:42
这个办法应该管点用,安全第一

是的是的
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爱车 : 福克斯

发表于 2021-11-14 04:39:53    来自手机 | 显示全部楼层
jily_lucky 发表于 2021-11-12 07:19
这个好,不过右转更堵了

安全更重要
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