|
|
不少驾驶人在买了新车之后却对保养维修一窍不通，当车辆出现问题时，才发现漫天乱喊价、维修技师强行推销添加剂、使用翻修的零件当新品出售、修了半天修不好...等等问题。于是日常正确的保养观念便成为使车辆延年益寿的不二法门。当消费者购买了一部新车之后，相信绝大多数的人会交付原厂去负责保养，但是一部车到底保养该注意些什么呢？
保养及零件更换周期
如果你对保养车辆并不十分了解的话，没有关系，接下来我们将以使用车辆一年2万公里为例子，将该注意保养的项目周期一一做个介绍。
进保养厂时不妨抬头看看该注意更换的时机与零件到底有哪些项目。
平时检查：
驾驶朋友平日也要多做检查，并注意仪表板上的各项警告灯号，目前有的车辆已经将引擎室内部需要随时检查的添加口盖及油尺标示鲜艳的颜色，方便驾驶人辨识。而像平时注意5油3水（引擎机油、变速箱油、煞车油、动力转向油、汽油；水箱水、雨刷水、电瓶水）及煞车皮、轮胎、灯泡的使用状况。如此一来，你的爱车就算是受到基本的保养照顾。
每3个月「约5000公里」：
每一家原厂定保的里程数不尽相同，原厂建议更换机油的时机与品牌的选择并不一定。如何选择机油的品牌？其实只要注意换油时间、使用非仿冒品、机油制造日期、及保存环境等等因素的话，不管选用哪种品牌的机油都适用于各厂车型。对于使用新车的消费者建议选购的黏度在10W-40的全合成机油就非常好用了，由于新车机件的密合度较高，所以选择流动性能较佳的机油，而使用超过八万公里以上的车则可选择5W-50这种黏度指数较高的机油。记得每次更换机油时滤心也要一并换掉。
每一年约2万公里：
其实按时更换、选择正厂产品小心不要买到假货，会比品牌更为重要。
此时可以替车辆更换变速箱液。市面上循环式换变速箱液的效果会比较好。但是，使用到十几罐的自排液来循环更换，未免有强迫购买的嫌疑。所以只要确实将残液卸光再行添加就可达到更换目的。自动变速箱液是提供自排变速箱流动的介质，所以在密闭的变速箱中并不会像引擎机油般容易劣化变质，建议每20000公里更新一次。而电瓶正常使用下约有1.5年的寿命。平时注意电瓶水的位置是否正常，电瓶桩头保持干净并抹上适量的黄油避免严重氧化。空气滤清器除了平时检查之外，约每2万公里就该更换，维持良好的进气效率。
底盘是在做一般保养时比较容易忽略的部分；其实一些车身噪音、操控性不佳的问题都有可能是因为底盘调整不当。
每2年约4万公里：
这个时候车辆已经过了磨合期一段时间了，各部分的零件都获得充分的活动，此时正是车辆的颠峰期，但是有些密闭循环的油品及液体差不多都在这个时候更换，算是俗称的大保养。
煞车油的吸湿力非常强，所以每4万公里最好全数更换确保其正常的功用。火星塞差不多也可进行更换。为保持其引擎散热效果此时可将水箱内的水更换，避免水垢堆积阻碍循环，并可加入适当的水箱精。并在每两年替车辆做一次轮胎定位，当然更换轮胎时也就要马上做定位。
每4年约7至8万公里：
这时候车辆的部分零件已经渐渐开始出现老化的情况，不过不须担心，只要平时保养的动作确实，而这些零件只需要更新后车况仍能维持良好。传动轴防尘套的寿命约4年左右。如果传动轴的防尘套如果破掉，容易造成万向接头的磨损，导致转弯时前轮异音，若是磨损严重的话，整只传动轴就需要更换。建议每五千公里保养时顺便检查看看是否破损。还有引擎脚的橡胶缓冲垫老化，这个小小的东西坏掉时最明显的影响便是引擎抖动。而引擎正时皮带的使用期限也差不多到了，平日可趁每5000公里保养时请维修技师帮忙留意其状况。当惰轮皮带只要龟裂或太松打滑时就该换新，而皮带磨损时会产生尖锐的摩擦声，会随着引擎转速提升而变高很容易自行辨认。
年前保养专辑:聪明车主保养须知
岁末将至，不知各位车主是否已对自己的爱车做好了岁修计划？每到了该保养的时候，有许多车主往往直接把车开到保养厂，然后钥匙一丢、人就走了。如果碰到信誉良好的店家算运气好，要是进到黑店那就只有任凭宰割的份了，为此，我们介绍一般车辆在进厂时所须具备的保养常识，先充实自己的基本常识，就不用担心被坑了。
一般来说，车辆以行驶里程数每五千公里为一个基数，到了这个时候就得进厂做保养，包括最基本的更换机油、空气滤芯清洁（或更换）、皮带检查、刹车系统检查、电瓶检测、冷气保养等。而当你有长途旅行的计划时，更需要在出发前先去保养厂报到，做个通盘检查后再出发，如此才能安心尽兴地玩。
■重点一：机油
新车3年5万公里以内，最常更换的项目非机油莫属。机油等于是维持引擎生命的血液，它能够冷却、润滑引擎的组件。而机油依成分可分为合成机油、天然机油（矿物油）或半合成机油三种；合成机油系由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，而且合成机油的换油间隔较矿物油长。半合成机油则由天然机油与合成机油混合而成，在市场上有越来越欢迎的迹象，因为它的性能与合成机油差不多，但价格却比合成机油便宜。但请不要因使用合成机油，就死命撑着不去换油，还是要遵照原厂使用手册的时间和公里数更换，才是爱车之道。
■重点二：空气滤芯
市面上机油品牌百百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。
空气滤芯必须保持干净，如果还未到更换时机，可请技师用高压空气喷一喷，不用钱又有效。
接下来轮到空气滤芯的部分了，空气滤清器的功能在于过滤空气中的悬浮粒子，使得进入引擎的空气达到纯净的效果，避免引擎在作动时造成损伤。原厂空气滤芯的材质是以过滤纸材料为主，其优点在于价格便宜，较符合经济效益，缺点是使用寿命较短，进气效率较差，需要时常清洁。
如果想让爱车的进气效率有更好的表现，有许多其它款式空气滤芯可供选择，多标榜能增大进气量、寿命长、可清洗等优点，相对的也有麻烦之处，例如：吸气噪音自然增加、进气温度可能过高、过滤效果堪虑、而清洗时可能要使用专用药水。如果不是特殊需要，还是建议使用原厂零件最为恰当。
■重点三：传动皮带
车上发出吱吱声？那可能就是传动皮带出了问题。裂纹、磨损、磨光、调的过紧或松弛、沾到油渍都会让传动皮带产生问题。传动皮带负责带动所有机件的运作，它挂了、车就动弹不得。所以车主在进保养厂时，可以要求技师检查一下皮带的张力与健康状况，简单的方法是，拿一把尺靠在传动皮带旁，然后用拇指向下压传动皮带最长边的中心，距离大约是1.2公分，如果少于1.2公分表示太紧，反之则太松。定期检查传动皮带是非常必要的。
■重点四：刹车系统
裂纹、磨损、磨光、调的过紧或松弛、沾到油渍都会让传动皮带产生问题，所以皮带的检查非常重要。
如果发觉刹车行程过长，可能是刹车皮磨光了或刹车油管漏油，尽快进厂检查。
发生意外时，刹车是救命的关键。通常仪表板上的刹车灯亮时，我们才会注意到要更换来令片或刹车皮，其实，除了定期保养时检查刹车系统外，在日常上路时就应注意着刹车的状况，否则停不下来麻烦就大了！另外，如果发现轮圈上有油渍时，即应检查刹车油的存量及油管是否破裂，才能使刹车系统在路上保持最佳状况。使用碟煞系统的车辆，如果碟盘上发现有磨痕也应立即至附近保养厂做检查，千万不可掉以轻心。
■重点五：电瓶
电也是汽车的维生素之一，而电从哪来？电瓶与发电机是也。发电机制造能量、电瓶储存能量，两者缺一不可。电瓶的平均寿命大概都在一年至两年间，相信很多车主去保养厂换机油时都不太会去注意电瓶的状况，除非电瓶真的挂了。最好是常请技师顺便帮你检查一下电瓶水是否足够、电栓（电瓶接头）部分是否有腐蚀的情形产生；除非电瓶接头是采密封设计，否则就请技师用电瓶钢刷，将电栓上腐蚀的部分刷除，之后再涂上防蚀产品作为保护。 |
|
变色卡
抢沙发
