整体感觉对得起价格，或者说略有超值。
动力感觉起步没有预期的好，主要是起步加速时候油门响应都会慢半拍类似电子油门的感觉，不是很直接。跑起来了提速还行，3000转机器声音也可以接受，动力表现在中等水平。
方向的精准度和路面回馈感受还可以，适中。 底盘比较扎实，略微欠一点，悬挂比较韧，当然也只能这样，否则这个车就开不成了，重心那么高再搞个沙发式的软悬挂就等着翻车吧。即使这样侧倾还是比较严重，车身高啊，难免。特别在后排左右晃的厉害，所以这个车不适合激烈驾驶者去攻弯。
刹车行程比较短，一点就有，但是实际效果并不是很出色，算中等吧。
虽然没有跑高速，但是就我感受这个车高速一定会存在2个比较明显的特点就是容易受到侧风影响以及比较大的噪音，发动机，风噪，胎噪都不会小。
考虑到其定位，这个车还是很值得买的，市区代步，家用灵活的空间设计，配置，性价比都非常好。
缺点，后排座椅比较短腿部支撑略差，靠背比较直，欠舒适，要是可以改的像骐达那样也可以调节角度就好了。我认为完全可以这样设定啊。横向空间则是典型的A0级别的小车表现，厂家却来个准C级的广告，实在欠妥。中等体重的人后排坐3人也显拥挤的。
综合评价：值得购买。
机舱布局规整，电控系统来自联合电子。销售并不懂这些，是我看到的实车铭牌
标示。4缸独立点火线圈是博世的，免维护电瓶也是国产品牌主打的配置，看的出不少部件来自大厂。显示出自主品牌厂家的诚意。倒是大肆宣传的VVT技术没有给我特别的印象，也许油耗表现等待车主们去经验了，相信应该有不错的表现，本人估计正常情况平均油耗会在7L以下
我试了2次，都是这样的，比较难闻，不过相对很多来说，包括所谓的合资车，这样气味很正常，还算可以接受。
酷熊的空间感比较宽敞！但是不管前后排的座椅都明显短，比较鄙视这样的做法，大腿悬空没有良好的支撑，时间长肯定不舒服。按理说没有必要这样做！因为腿部空间绰绰有余的可以把座位长度做的更符合人体工程学。
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