【车友话题47期】是谁阻碍了汽车维权？

曰曰曰 · 发表于 2012-9-18 14:31:38

2010全年累计收到中型车的有效投诉为1299宗，从投诉趋势来看，中型车的投诉增量在下半年有明显的增加，其中7月份的投诉量最高，达到了202宗，占该月总投诉量的19.35%，总的投诉趋势和全年的投诉趋势相近。相较09年，2010年的投诉量增长很快，要求企业切实做好车主的安抚工作，从4s店层面去化解车主抱怨，从而提升企业美誉度。

你的汽车经常出现质量问题吗？你因汽车质量问题提起过投诉吗？在维权中遇到阻碍，你选择放弃or继续？

【奖励】参与本话题的车友有机会获得最高2个金蛋奖励喔~
【时间】公元2012年9月18日--公元2012年9月25日

秋雁两行江上雨 · 发表于 2012-9-18 14:35:10

国家法制不健全是一方面啊，这个是个长远的工作哦，艰难啊。
质量问题监控也是问题
合理的处理办法需要出台
霸王条款比较多
投诉无门

绝对零度 · 发表于 2012-9-18 14:37:57

汽车出现问题，那不要太多哦：第一天提车，晚上后窗玻璃升不上去罢工了，更换升降器；方向盘安全气囊故障，更换之...投诉效果不明显，但是必须得维权，否则自己承担代价太高了！快出两年保修期了，之后的问题和故障会越来越多的，慢慢来吧~

水木清泉 · 发表于 2012-9-18 17:16:09

我的车子到目前为止出现个一次小毛病，给4S打电话后他们很痛快的就给解决了。
不过要是大问题，估计就没这么简单了。
其实这是一个行业内探讨了很长时间的一个问题了，那就是汽车产品的三包，到现在一直没有出台，这也是为什么现在出现这么多的纠纷的根结所在，国家有关部门如果还不尽快落实出台其三包政策，那么我认为以后类似的纠纷只能会是越来越多。