哈弗变速箱齿轮油研究心得

务实爱车族

最近到了冬天，发现变速箱冷车的时候1档2档有点难挂，类似档杆插在烂泥里。估计跟原厂的变速箱油品质有关系。遂仔细研究了一下变速箱油。
按照长城的说明书要求，
柴油 变速箱用gl-4齿轮油，分动箱用德式龙III(转向助力也是这个），前后桥用GL-5
汽油车则简单一些，变速箱分动箱GL-4,前后桥GL-5.不过新出的电控4驱的4g69则分动箱也用德式龙III.

GL-4为中负荷齿轮油，一般用于变速箱。GL-5为重负荷齿轮油，一般用于双曲面差速器齿轮。实际从性能上来看，GL-5可以替代GL-4,不过普通的GL-5具有一定的腐蚀性，容易腐蚀变速箱同步器的铜以及铜合金材料。

哈弗车的原厂齿轮油一般为80W90,应该能适应于除东北外的所有环境。但是适用不等于好用，这就是我们的变速箱为什么在冬季0度左右的早晨冷车会觉得档位发涩。最适合的齿轮粘度最好为75w90，不过这个粘度级别的齿轮油基本都是全合成齿轮油。

结论清楚了，于是我开始找全合成齿轮油。
最先看到的是redline,最顶级的润滑油品，一般都是高性能比赛用车的首选。MTL 和MT90都是gl-4的全合成。不过经过一番研究以后，非常失望的发现，MTL以及MT90都是为前驱车设计的，不适合哈弗。It's not designed for real drive car!

然后找到美孚一号，美孚一号可是比红线便宜多了，不过美孚自从2008年以后就不再生产GL-4的齿轮油产品，只生产GL-5的齿轮油。考虑到GL-5对铜的腐蚀性。怎么办，仔细思考及咨询一番后，感觉，如果美孚的GL-5有腐蚀性，不能完全替代GL-4，那么美孚不可能把GL-4的市场拱手让给其他厂商的。于是登录美孚的官方网站（当然不是中文官方网站），仔细查看gl-5齿轮油的资料，仔细研究发现，它的资料中明确写着对铜及铜合金提供更好的防腐蚀保护，注意不是腐蚀，而是防腐蚀保护。