记得2001年大学在长春一汽轿车厂实习，正赶上宝来上线，亲眼见证了一块铁变成一辆车。宝来的质量那是嗷嗷好，不是平台好，是QC严格。生产过程成本激增，所以老宝来贵但是质量好。这个道理就如同IBM Thinkpad贵但是质量好，联想收购后价格下来了，质量也下来了。
毕业后决心赚钱买宝马，那知道房子这个难，所以都买房子了，哭啊～～
去沈阳总部玩，和当地两个同事吃饭，一个开日产Cefiro，一个开丰田锐志。锐志空间太小，我个190的坐哪都不舒服，难为我的同事也187呢。日产的Cefiro是好车。当时我还是喜欢老宝来。
工作啊，整天出差多，车根本用不到，所以光看不买，估计各大4S店把我列入黑名单啦。后来一汽调整战略，捷达、宝来等轿车厂生产的车辆都调整为线下生产了，质量大不如前，于是开始研究市场上各种品牌的汽车。
对于一个学习工科的人，对金属的钟爱胜过一切，车用手一摸就知道是ST10还是ST12的钢板，制造工艺差的车一律被Pass，不喜欢日本车的单薄，不喜欢美国车的粗糙，德国车也只喜欢宝马，不是品牌，而是宝马的制造工艺世界一流，奔驰也不及。
多少年等待，多少年的选择，汽车的主要考量部分都没有达到我满意的程度，但世界总是不断的改变，不断的进步。2006年初家里买了一辆七代雅阁，不过是父亲的选型，空间第一，价格第二。不过本田各种部件太不结实，我老是弄坏小东西。今年发动机Over了，大修后遗留不少小毛病。
其实在我心目中，完美的车不是最昂贵的车，Volvo S80、Ford Fiesta/Mustang、Lexus LS系列、VW Golf GTI、雪铁龙 C4等等，不过在消费范围，合资车一直都没有个完全满足我条件的型号。新君威变速箱太不给力，雪铁龙 C5发动机太不给力，韩国车依托美系车平台，自主研发的发动机可以说比国产的发动机好不了多少，其实真不要小看国产发动机，现在已经很牛啦。日产的车考虑买辆逍客，但是4WD的价格太不给力了。还考虑过BMW 120i，奔驰 B200，Volvo S40。但是还是不够完美。
一直这样的选择，一直这样的等待，等待一辆对于我最完美的车，它有着年轻、运动的外观，绝对不能是公务车辆外形；它要有强劲的动力，100米加速不能大于10秒；它要有很高安全性，5星里也得排前列；它要有成熟的技术平台，越现今约好；剩下就是省钱省油当然最好；
2011年3月，2011款致胜的发布，让我义无反顾的下了订，没有试驾，没有过多的询问4S，牡蛎灰、2.0T时尚。目前油耗11.1，很满意。 |
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