老致胜车主，试驾新致胜2.0T

孤雁

作为一个09款致胜的老车主，“大灰”已经陪伴我一年半了。主要上下班使用，偶尔跑跑高速，所以跑的里程不算多，1万6千多公里。昨天去做三保，换了机油机滤，因为二保时空滤只吹了下，这次看太脏，所以把空滤换了。这次做保养的小师傅很负责，在我没有要求的情况下，仔细检查了底盘，悬挂，轮胎胎面，赞一个。

    对这个车，使用这么长时间，一直也比较顺利，我还是很满意的。底盘扎实，操纵感好，空间大气，油耗也能接受（最近统计了下，综合油耗降到10.7升/百公里了）。早就听说新出2.0T+双离合黄金组合，总想有机会试试。正好在展厅看到新致胜，销售人员很热情，邀请我试驾。

孤雁

动力组合改变，重点当然要说说驾驶操纵了。试驾的车是240P的，开始试驾员要求先试乘，在他绕了一圈后，迫不及待的换到驾驶座，缓慢加速，换挡几乎感觉不到，中途加速太凌厉了，超车并线干净利落，百公里加速数据看来不是吹的。正常行驶噪音明显比我的车小，踩油门到底，发动机咆哮的声音非常好听，有点跑车的味道。还有一点，感觉悬挂比我的车要偏软些，但还是很有韧性。

看来新致胜针对市场反馈，专门做了调整，这点赞一个，可惜我的车享受不到。隔音应该做了不少改进，效果有很大提升。悬挂这块，应该也是针对前期大多数车主的反应偏硬的情况，做了新的调教。要说好坏，就仁者见仁智者见智了。

孤雁

至于内饰，我一直不是太关注，就我观察，新的内饰确实有改进，尤其是座椅的颜色我很喜欢，算是灰色吗？更大气耐脏，呵呵。


公司现有的配车，基本都是日系车。马上还要增加几台配车，因为我的特别建议，现在采购不考虑日系车了。开始在预算内只能选择新君威2.0，现在差不多的预算，居然可以上致胜2.0T。普通版就有300牛的扭矩，真是不要太爽；还是双离合，这个多出来的选择真不错，争取说服公司大领导购买新致胜，呵呵。到时候我就可以写个详细对比了。