一、换胎的理由
我的劲取1.4mt虽然是10年2月初提的车，说句实话我的车才开了2w不到，轮胎基本没有磨多少，但是因为日晒雨淋，所以这次长途后决定换轮胎了。
我曾经也和很多tx一样，纠结于什么时候换胎，换什么胎，因为大部分的车主一年估计开不到2w甚至1w公里，而轮胎的更换里程在6-8w甚至更长。
现在我想通了个道理。首先，我想大多数人一般对于自己的车辆都有一个使用规划，也就是开多久。
如果是赶时髦的主，2、3年一换，那也就没有换轮胎的困惑，除非是升级。
如果是开4、5年的主，那就有两种选择了，3到4年的时候换，或者坚持满5年。
如果是准备长期作战的主，那我觉得就不要顾虑了，3-4年一换，或者规划使用时间除以二的年份上换。
道理很简单，因为新胎你买下的时候是价格不菲的，但是作为二手车卖出去的时候，别人可不会跟你算这个钱的（可能会考虑，但非常有限）。
另外，对于里程短的兄弟建议用好点的轮胎，而那些每年里程长的兄弟反而应该用耐磨的性价比高的胎，比如韩泰或者正新。道理其实也很简单，因为你里程短，更换周期就长，因为长所以轮胎年折旧率就非常低，所以贵的和便宜的没有本质区别。
我想其他零配件的更换也可照此思路办理
二、选胎
选胎的功课做了很长时间了，在综合权衡下，选了马牌cpc2，一是因为进口胎，二是外国销售的polo原配的也是马牌，三是米其林国产的也比较贵，而我又主要选择的是舒适，所以否决了固特异、倍耐力和普利司通。
三、选店、还价
包安装、动平衡、四轮定位，送四个原装气门芯。
气门芯我疏忽了，自以为应该是合金的那种，但是到了店里发现合金的要另算钱，大钱都出了，小钱就算了吧！！！多出了100，送的那四个气门芯也忘记拿了。
店主是一个姓陈的女老板，下面的伙计都是男的，这个女的一看就知道挺泼辣，盐城的吧。
关键是我在家不管钱，一点点小钱都是老婆点头，又加上我老婆是会计，你说能不数落我吗？！回家的路上，我是一路做检讨。
还好淘宝上的那位店员还是非常不错的，这个要赞一个的。世界都一样，老板凶，伙计和蔼，因为钱是老板的，业绩是伙计的！！所以我们家我老婆是老板，我是伙计。
四、安装
我的车车被卸了鞋子
这是跟了我四年胎，正准备被剥下。
新鞋
产地是捷克的，1个4210，2个4110，1个3710，没法子没那么多42周的货。
问题来了，进口的胎怎么没胎毛？？而且轮胎很脏，估计是运输的时候没注意，其他的实在看不出什么东东，原来的功课都白做了。
安装其实很简单，但是也是力气活，我们是干不了的。
装上去了
装脚
这个就是前面看到的四个东东，无线电子定位设备。
我的数据，反正我也看不懂，算了，反正开起来还行，实在不行到4s再做。有没有高手帮忙看看？
谈谈最后的感想。
一是讨价还价的时候一定要想的周到一点，不然到时候就任人宰割了。就像我，气门芯没法子。
二是很多功课做了等于白做，因为搞不懂，也不可能在那个时候现场研究，还是相信专业人士吧。
三是 四轮定位不知道到底是什么标准不行，搞不懂！！
五、使用感受。
我的轮胎四个都是2.4，原来的韩泰是2.2
1、胎噪小了不少，行驶感觉抓地力明显增强；
2、过颠簸路或者坎和原来比平稳了些；
3、过弯和刹车明显比原来强；
4、最大的感觉是过窨井盖，原来压上去的时候是“咚”的声音，非常弹，现在基本是平稳压过，只有轻微的震动。
5、抓地力明显大了很多，也就是说阻力也相应加大了，在空档或者带档滑行时明显感觉没有原来滚的远了，同时原来2档能起的速度（极低速度下），现在只能用1档完成了，用二档明显吃力，看来油耗会有小幅提高。当然，在提速过程中的稳定性是加强了，而且是加强了不少。
其他的有待时间观察。上帝保佑不要破处。我的四个旧胎，只有一个被扎过一次。希望优良记录能够保持。
六、问题：
1、怎么来判断马牌轮胎的真假？它没有胎毛，其中有两个在胎面有1、2根长的橡胶毛。车辆防伪标记还是有的，但是这玩意不靠谱啊。
2、四轮定位到底怎么看，后轮数据我看到一个绿的，三个红的，不知道哪个是有问题的？谢谢下面兄弟的提示，后轮是不能调的，既然不能调，那就根本没必要测了。
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