福特GT——美国GT赛车神话

魔幻

60年代，迫于石油危机的阴影，各大跑车厂商都纷纷削减自己的开支和人力，名门的法拉利也是如此。

   陷于疲软的法拉利公司希望有一家强有力的大企业来支撑其如同无底洞一般的赛车和跑车部门，然而很多企业甚至宝马，大众和戴姆勒这三大德国巨头都对这个公司敬而远之，除了因为这个名门的赛车部门是一个出了名的资金黑洞，还要面对一个‘老不死’的恩佐，他的思想堪称现代名人怪异的典范，堪比毕加索等怪人，他曾经说过买法拉利跑车的都是白痴，不会开赛车的没资格开跑车，甚至对车主说’我的车怎样性能我决定‘，还骂过兰博基尼的创始人是个’只适合开拖拉机的农民‘

然而在众多当年财大气粗的公司敬而远之之时，靠着大众汽车市场稳居世界前列的福特却有意收购法拉利，因为他们需要法拉利这个冠军之王来作为他们雄霸欧洲的铺垫；他们不但不惜花重金买下法拉利的股票，还要千边万遍游说法拉利的老板恩佐让他那个石头脑袋开窍，为了达到目的他们甚至还请求美国部分国会议员游说意大利部分官员和法拉利高层，经过多次犹豫恩佐终于决定了新东家，福特离进军欧洲的梦想仅一步之遥。

然而第二天早上恩佐突然打了一个电话过来，说已经加入了菲亚特集团，原先的协议一笔勾销
上百万的投入和数个月的游说全部打了水漂，自己的欧洲之梦也告吹...

整个福特都陷入了愤怒之中，福特创始人亨利.福特依然在世，而他与福特高层愤然决定倾注全力，在法拉利称霸的地方——赛道上将其彻底击垮作为报复

60年代末1966年，福特GT'40参加勒芒大赛，福特高层不远万里亲自来到法国督战，他们对当时驾驶福特GT'40的驾驶员只说了一句话：拧碎那些意大利的垃圾！（Crush those Itlians' piece of junk!）

24小时后，3辆福特GT'40以近乎闪电的时速冲过终点，以12圈的绝对优势把法拉利P4的梦幻车队给远远地甩在了屁股后面；之后整整4年，福特一直占据着前3名的位置，把当年那个自以为自己是王者的法拉利踩在了脚底下

连续4年直到1971年福特GT'40称霸整个车坛，法拉利被挤下了领奖台，而恩佐也因为自己的言行屡屡受到批评，被迫转而向全身心投入F1赛事，勒芒LMP级别赛事再也没有了它的身影，因为在这里有福特GT和捷豹XR这两个’克星‘

40多年过后，一辆当年福特GT'40的收藏价早已突破了百万美元，这辆一开始只是心血来潮而只是泄愤的产物却成为了美国GT赛车的传奇

如今它不再是一辆车，而是代表着美国赛车的神话