瑞虎更换轮胎作业

夜行者 · 发表于 2013-5-31 10:25:58

本帖最后由夜行者于 2013-6-1 08:06 编辑

前几天换了正时皮带，其实轮胎也到了更换的时候了。

原装的玛吉斯跑了8万多公里也磨损的比较严重，虽然瑞虎的八字脚经过前后倒胎，但单边磨损的问题还是显而易见。

可以看出来的橡胶老化现象，这样的磨损，给炎热的夏季跑长途带来隐患。

换的新带是固特异的安节轮。新旧对比

新带就是漂亮啊

把原车轮毂上的配重块取下

新的配重是带3M胶垫的粘贴式的配重

把原来卡扣式配重的痕迹清除掉

粘贴上配重块

平衡新轮胎

上紧新轮胎

新带的气嘴

再做的定位及调整。这次除正常做定位外，主要是调整的车桥，以图改变瑞虎八字脚的毛病，减少对新轮胎的磨损，更加均衡的行驶。

告别行驶两年多，行程8万多公里的换下来的旧轮胎

GO!

更换的安节轮具有抓地力强、抗刺穿、防爆、更短的刹停距离等特点。4条环型沟槽为胎面排水提供空间，以使雨天行车时在湿地上更强发挥轮胎的的抓地力量。

经过几天的行驶，新轮胎带来的最大感受是：一是静音性能提高很多，没想到减少胎噪的效果如此明显。二是确实对制动有了显著的改善。我的瑞虎车刹车偏软，通过更换了新轮胎，真的感受到刹车的最后一刹那，确实是轮胎的抓地力起了作用。谁用谁体会得到。