大众朗逸全车隔音加装喇叭升级案例分享

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改装主角锁定：【大众朗逸】

改装方案：全车隔音   博士达竞赛级减震板+3M隔音棉

         前后声场    欧迪臣AFS1套装喇叭

          隔音部位：     四门双层   底盘双层    后备箱双层     
                                             引擎盖    翼子板

下面我们来看一下具体施工流程图：

在做好防护准备工作后，首先是拆卸门板，车门板被拆开，我们可以看到原车车门是没有任何隔音的处理，所以升级音响，还需进行隔音工程。通过隔音、减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的声压和音质效果；二是通过隔音、减振材料对汽车进行减振及隔音处理。

门板内先做第一层隔音

再做第二层，整张门板贴减震板

做四门隔音正好可以将车门密封起来，形成一个类似于家音箱的腔体，消除声短路，提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

车塑料门板上再贴减震条，贴3M吸音棉，吸引效果大幅增加。
接着开始底盘位置的隔音：

首先是全车车底做第一层隔音，（铺减震板）

再做第二层隔音（铺一层隔音棉）

底盘位置做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱。
紧接着就是后备箱的隔音了：

后备箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入，做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音，而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音，为以后升级音响添加低音部分打好了基础，可以说是一举多得。

后备箱整体做第二层隔音，贴吸音棉。


最后是引擎盖部分：

这样隔音施工基本完毕。

下面我们来看一下喇叭的安装效果

分音器固定在门板上

前门小三角处高音安装，后门门板上高音位原位安装

整理归位后，本次施工完毕！