本帖最后由 爱琴海 于 2013-8-5 17:43 编辑
周末青岛玩了两天，中午回到济南，买糕的，太阳好晒。打车回到小区，习惯性的在楼下先看看车子，一看不要紧，居然有一只轮瘪瘪的，一点气都没有的样子，买糕的，这种天气下是要让俺苦其心志劳其筋骨？没办法，下午还得去单位，只能换了，幸好停车的地方有点树荫，否则换完备胎还不得挂了。
即便这样，俺也没底啊，因为买车四年多，从来没换过备胎呢，自己也没拆过轮，崭新的备胎一直躺后备箱里呢。
不过没吃过猪肉总见过猪跑的，咱这动手能力，不惧！哈哈
心里把这工序流程想了想，把工具拿出来，开工吧
下面是大概流程，我记录下来给广大车友做个参考，共勉！
先拆轮，因为螺丝这个时候很紧，所以先不要用千斤顶把车升起来，要靠车轮被压着的摩擦力把轮胎螺丝拧松。
然后开始支千斤顶，注意要选择好支撑点，也就是车身承重部位，参考保养升车时举升机的支点（支千斤顶前，最好把另一轴的轮胎前后用砖头挨紧，免的车子前后滑动）；
千斤顶就是省力，比想象中的轻松的多；憋了的轮胎离地后再多升一些，保证足气的备胎也能直接装的上；
然后再拧上四颗螺丝，注意拧紧过程中，不要依次拧紧，也不要一次拧紧，要按照上法兰的原则，对角线拧紧；由于此时车轮是悬空的，仅靠手刹的力量，拧紧程度是有限的，再紧轮就转起来了；
这时可以把千斤顶松了，让车落下来，然后继续紧螺丝。
然后装好附件，收拾工具，打扫战场，收工完活。
几点注意事项：
1、全程手刹别档，砖头顶轮（不嫌累的可以把备胎放在千斤顶附近的车身下以防万一千斤顶滑塌）；
2、松紧螺丝过程中注意力度，套筒要到位，防止螺丝滑丝、断裂等，这很麻烦；
3、备胎要保持良好状态，尤其是胎压，最少一年检查一次，别到用的时候掉链子。
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