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齐鲁晚报8月11日讯 11日是泉城路恢复通车的首日。记者探访发现,道路北侧新设的公交专用道由于各种原因尚未发挥作用,私家车、出租车和公交车辆混行。 泉城路共有4个机动车道,南侧一条为公交专用道,北面的三条为自东向西单行车道。11日通车后,最北侧车道变成公交专用车道,社会车辆只能经中间的两条车道通行。11日下午1点多,在泉城路,南北两侧“公交专用道”的标示还没有画上。由于天气炎热,不少行人站在最北侧车道上等待打车或行走。私家车和出租车经常随意停靠,甚至把一辆自东向西行驶的3路公交车挤到了最南侧车道上。 “4个车道,现在只剩中间两个车道能走社会车辆了,岂不是会加重泉城路的堵车?”私家车主马先生表示。11日下午,记者在泉城路看到,道路相对比较通畅,未出现长时间压车现象。 泉城路施工方负责人表示,公交专用道的设置主要是为了城市公共交通的长期规划,满足东西运行中公交中运量的需求。“主要是考虑提高公交车的运行速度和运力,体现公交优先的理念,倡导市民出行多坐公交车,少开私家车。”该负责人解释。 对于市民提出的会加剧堵车的担心,该负责人则表示乐观。“影响应该不大,交警会通过交通信号灯来调整车流。” 泉城路施工方负责人介绍,之前泉城路破损严重的石板主要集中在道路南北侧,中间的破损程度较小。“重载车辆对泉城路的破坏最大,现在主要是公交车,特别是在速度较快时的急刹急停。” 市民姜先生认为,公交车走专用道避免了和私家车混行和抢道,也就在很大程度上减少了急刹急停的可能性,或能有效减少对道路的破坏。(记者 孟燕 赵伟) 画线采用新工艺一周内才能完成 11日,记者在泉城路探访发现,由于标线未画全,导致泉城路行车有点乱,新增的公交车道也频频被私家车占道。 不少车主表示,没有看到行车标线,不清楚北侧的车道是公交车道。“以前就经常从这条车道走,怎么现在不允许了?”车主杨芸女士称。 “由于标线没有画全,确实造成行车混乱的情况出现。”施工方相关负责人介绍,为尽快通车,将施画交通标线放在最后。“由于画线采用新技术,速度有些慢,会利用午夜车流量较少的时段继续画线,尽量在一周时间内全部完成。” 据了解,此次泉城路新铺的石板采用了新工艺,5至7年不会出现问题。 右拐车辆不让行人对角斑马线难通行 11日,泉城路全线开通,北侧设置为公交车道,右拐车辆允许在靠近路口10米处转弯时借用公交车道,此外,还在两路口设对角斑马线。记者现场探访发现,右拐车辆多不避让行人过马路,市民担心过对角斑马线也会很难。 11日11时,记者在省府前街与泉城路交叉口看到,右拐车辆从公交车道旁转入向省府前街行驶,但这些车辆很少避让过马路的行人,有时也堵在公交车前面。在半个多小时时间,右拐的20多辆车,只有五六辆能主动避让行人。 在泉城路,实行右拐车道与公交车辆混行此举让很多市民感到疑虑。“如果右拐车辆较多,都要拐入公交车道,会不会堵塞公交车道?如果多辆公交车道等在路口,右拐车辆无法拐入,那不是要堵住后面的直行车辆吗?”市民张先生说。 除了右拐车辆借用公交车道之外,将在县西巷、省府前街两路口设对角斑马线,方便行人行驶。右拐车辆是否会危及过马路行人的安全也是不少市民担心的问题。正在等信号灯的黄女士说:“就算过对角斑马线,行人信号灯已变成绿色了,可如果右拐车辆还能行驶,这样过马路也很难。”
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