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4月25日，“爱召车”作为浪潮集团和济南市交通运输局客管中心联合研制开发的“官方版”济南市出租车自助召车系统上线试运行。作为国内首款满足政府监管的自助召车系统，“爱召车”与已建成的96576人工电召并行，旨在有效解决市民打车难问题。 自“爱召车”上线后，针对这款官方版打车应用的争议，就没有停止，行政干预市场、高价低质、涉嫌垄断等声音不断传出。 对于“爱召车”的使用价格，市民和的哥都有意见。根据规定，市民每次使用“爱召车”，都需缴纳5元钱的电召费以及2.5元的信息费。也就是说，市民使用“爱召车”前需充值，每使用一次“爱召车”，都将额外付出7.5元。5元上车时交付的哥，其余2.5元直接由应用扣除，交付给了“爱召车”。 对的哥而言，区区5元钱的电召费，并不足以形成驱动力。“进市区堵一个小时，就赔钱了，还不如不接单。”一位孙姓的哥如是说。 其实早在“爱召车”上线之前，济南市早有其他打车应用在民间运行，而这些打车应用采用的是“免费使用，自愿加价”的运营模式，作为应用制作商，并不收取费用，但这种自愿加价的模式，涉嫌消费者欺诈，并不被相关部门认可。 运行4个月，效果差强人意 “还是以前那种软件好，自愿加价，加价多了，自然有人愿意接活。现在这软件统一加价5块钱，打车的掏的不痛快，我们也觉得不痛不痒，没大意思。”这位孙姓的哥说。 另一名张姓的哥坦言，自己没有一次使用“爱召车”成功的经历，“说实话，我们欢迎所有的手机应用，能带来客户，谁不愿意用？关键是得有效果，以前好几种打车软件，都不让用了，可这个(爱召车)也没多少人用。” 运行4个月即停用升级，据介绍，新推出的“爱召车”将免费使用。 “我不喜欢用的原因是必须得预先充值，一次性需要充值50元，信息费2.5元一次，这么说我手机召车20次才能花完一次充值的钱，相当不划算。要知道，济南市面上流行的‘快的’、‘嘟嘟’等软件都是免费使用的。”济南市民王聪说。 山东大学工程训练中心的吴涛教授说：“其他民间打车软件免费使用还送话费、送礼品，而‘爱召车’要先预存，再扣费，这样的对比下，市民如何选择是显而易见的。无论手机软件还是互联网，国人已经习惯了免费时代。‘爱召车’既然是官方版本，就应该比民间版本服务更优，价格更低。” 其他预约模式也遇冷 目前，济南市客管中心监管下的召车方式主要有3种：96576电话召车、网络召车和用手机“爱召车”软件召车。目前使用最多的主要是电话召车和手机软件召车，电话召车自2009年开始使用至今，每月能有5000多例乘客使用，处于递增趋势，“目前乘客比较适应路边拦召，还不太适应这三款召车方式。”96576电话召车热线工作人员介绍。 记者通过拨打96576召车电话，多次尝试，均召车失败。拨通电话后，客服人员替乘客寻找乘客周围的空车，3分钟以内无司机中标则召车失败。“打电话召车的不是很多，成功率也很低。”客服人员说。 网上召车只面向24小时以外的车辆预约，记者注册账号并输入目的地为飞机场，并留下电话，24小时以后无司机或96576热线人员致电联系。
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