汽油车和柴油车的区别，车友改如何选择自己的爱车

齐鲁通

在这里借用云南陆战队户外爽歪歪的帖子“
让理论结合实践来验证自己的观点。
我们云南陆战队有编号的兄弟目前三十多号，其中三辆汽油其他全是柴油。大家一起活动时我也经常试开他们的柴油车，而我在换X8之前的圣达菲也是柴油2。0Tvm发动机，我曾在几年前的雪季（11月27进察瓦龙，12月3到察隅县）单车穿越丙察察线。在低温+高海拔的环境下，高压共轨的柴油发动机差点让我弃车：http://bbs.fblife.com/thread_2063605.html


柴油动力的最大亮点是低转速时扭矩大，在2000转时可以释放350牛米的力矩。（汽油2.4要在4500转时才能释放出最大扭矩210牛米）。这也是陆风的销售人员最喜欢挂在嘴上的亮点。

发动机的扭矩指的是发动机运转时活塞在缸筒里往复一个循环通过连杆传递给曲轴的力矩，单位是牛顿米。扭矩的大小可以在一定程度上反映车子的爬坡能力（请注意，我说的是一定程度）。
但是，车子在爬坡时仅靠曲轴旋转一周是不可能上去的，它需要曲轴旋转几千转，几万转来积累，这就涉及到发动机的转速了。


发动机的转速乘以扭矩得出的值才是发动机的真实能力，这个真实能力的名字叫“功率”。
汽油2.4的发动机最大转速可以达到6000转分钟，最大功率118千瓦。2.5VM柴油发动机最大转速4000转每分钟，最大功率105千瓦。
打个不太形象的比喻：2.5T柴油发动机爆发力强，但耐力差，汽油2.4发动机虽然爆发力没有2.5强，但持久力强。
在实践上，汽油X8轻松上去的大坡，我开柴油的X8上去时感觉还是有点勉强。毕竟，118千瓦和105千瓦还是有那么点点差距（7千瓦）。但柴油的省油，提速快，这是不争的事实！