买车的过程就如同皇帝选妃，个个都喜欢发表意见，反正买过车的朋友相信也能体会。这里就不多说了，简单一句，本人今天入手迈锐宝1.6T，特意浮上来分享一下。 1.6T试驾车 当然我也要感谢一下 “资深车迷”也就是本人老爸的协助。他混迹车圈三十多年，基本就没有他不懂的地方。当然我没有继承他的优良品质，关键时候还得有求于老爸。老爸说，现在家庭用车最好不要大排量，一来是日常生活根本用不着，二来还油费高。如果小年轻喜欢大动力，可以考虑考虑涡轮增压车型。 虽然现在很多人炮轰涡轮增压车，说技术不稳定，容易出问题，但根据我的了解，其实涡轮增压真不是什么新鲜事，只要百度下很容易发现这技术已经有起码几十年的历史了。为什么会给人这是新兴科技的感觉 ，真的是由于五花八门的新鲜专业名词太多了，实际上技术还是万变不离其宗。 简单说说我的试驾体会，相信很多人都知道涡轮增压车型会有涡轮迟滞的现象，也就是说开起来会有顿挫感，尤其是加速的时候更为明显，这会让很多人感到不爽。但我不得不说的是，迈锐宝1.6T车型完全没有这样的问题，以致于我还向经销店的人确认下我没试错车型。大脚踩油门的时候，速度上去的很快，百米加速10秒以内（我相信一般试驾没有人会掐着秒表）。经过经销店人员介绍和自己体验，迈锐宝1.6T拥有2.4L的动力名符其实。 或者很多人此表示怀疑，这车有没有那么神，真能克服涡轮迟滞的弊病？对此我可以给大家讲解下。首先，现在最常用最稳定甚至使用成本最低的是单涡轮增压技术，而缺点就是人们常说的迟滞现象。但是，这种问题还是有办法解决！这就是通用的双涡流单涡轮增压技术，这是在原有的单涡轮增压技术上的升级，很大限度上克服了动力输出不连贯的问题。所以，迈锐宝开起来的平顺性是完全可以解释的。 迈锐宝1.6T发动机 当然，也不是说别的技术就不牛B了。再来给大家看另外一款涡轮增压发动机——机械+涡轮增压发动机。这款发动机可以称之为小排量增压发动机的完美解决方案。大众的1.4T双增压发动机实际上就是这个类型，但是据闻国产的基本上都把机械部分阉割掉。另外，这种发动机对油品太过挑剔，万一哪个加油站的油不好就郁闷大发了，而且在保养方面太贵也是一个头痛的问题，所以没有很多品牌在用。 最后就是豪车发动机——双涡轮增压发动机，它在一台发动机使用了两个涡轮增压器，技术高新但结构复杂，造价较高。所以也就成为了各路豪车的不二之选，像宝马760、奔驰顶级S600L、迈巴赫 6.0T等都选用的双涡轮增压发动机。这种车是个男人都会爱的死去活来，但对于我这种工薪阶层，家境小康的人来说也就止步于看看了。 手慢了没拍到“T”标记…… 扯远了，重新说回迈锐宝。我对1.6T车型采用了2.4L旗舰版专用的全黑内饰表示了由衷的喜欢。还有别以为迈锐宝1.6T在屁股上多了个T就完事了，它在行车电脑显示屏上也是有所区别的，“T”字标识开机画面让人觉得足够个性。总之我对整个试驾过程感到非常满意。 试驾完后，我就直接给了订金，现在坐等提车，据店员说应该能在半个月左右拿到！各位车友们期待我精彩的提车作业吧~
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