（关注空气污染）济南多路公交车无绿色环保标识为何照常上路？

縹緲 · 发表于 2014-4-17 10:06:00

人民网济南4月15日电机动车是城市污染的重点，整治黄标车已经成为国内各地改善空气污染的重要举措。3月6日，李克强总理在全国两会上参加山东代表团审议时问到黄标车淘汰情况，济南市长杨鲁豫发言说，济南加大淘汰落后产能力度，去年仅黄标车就淘汰8000辆，其中已拆解7300辆。李克强追问：剩下的几百辆呢？杨说，正在做检测。李克强说，检测不能有“猫腻”，该淘汰的一辆也不能留。

山东省会济南虽然出台了有关淘汰黄标车的措施，要求行驶的机动车辆须有绿色环保标识（亦称绿标车），但据记者观察，在该市区正常行驶的大型公交车却有多路车既没有绿色环保标识，也没有黄色标识（实际为无标车）。那么，这些无标车究竟是否符合绿色环保标准？抑或本身就属黄标车系列？让人不得而知。

记者今年2月以来观察到：济南杆石桥附近的一处公交车停车场停靠的115路公交车几乎都是无标车；在青年西路的88路和28路公交车停车场，所有停放车辆也没有绿色环保标识；另外，在齐鲁医院附近的75路、18路、36路、k5路、k94路以及青年西路的16路、13路、14路均无绿色环保标识。

据一名不愿透露姓名的济南公交司机介绍，目前为响应国家号召，公交部门正在逐步对公交车进行更新换代，推进程度比较缓慢。由于普通老百姓对公交车的需求量巨大，因此在上路的公交车中，就出现了很多既没有绿色环保标也没有黄色标识的无标车。

那么，在济南目前营运约的4700辆公交车中，正常行驶的无标车究竟有多少符合环保要求？又有多少不符合环保要求的车辆仍在行驶？当地公交部门没有提出具体数字。坊间传闻且尚未获得证实的数字是，在济南公交车中，实际上可以视为黄标车的不下于200-300辆。

治理城市空气污染，公交车已经成为重要的尾气排放污染源，据悉，车辆行驶速度在25公里以下时的排污，是时速50公里时的2倍以上。如此看来，受到堵车影响的公交车的尾气污染排放要远大于小轿车，对城市空气的污染也更加显而易见。

此外，济南市对进入二环以内的黄标车也进行过查处，而公交无环保标识车却堂而皇之在市内行驶却无人问津。无标公交车为何能够得以上路而不受到查处？公交车不贴绿色环保标识缘由何在？其间又有何猫腻？我们将进一步关注。