关于手动挡自动挡 谈谈我的看法

骏驰

手动挡今后会逐渐淘汰，至少是非常边缘化。这个不是单反和卡片机的逻辑，而是数码机和胶片机的逻辑。低端的产品，手动挡有一万左右的价格优势是手动挡生存的最大理由，老百姓买几万十几万的车，一下能少一万分量够重。
　　驾驶乐趣？如果是家用车，绝对没有！如果是万转红头配合熟练的根扯技术保持红线转速，再加上清晰吸入感强的波箱，有，但那样很累，不适合家用，不适合日常。家用车的动力能让人体会到的驾驶乐趣很有限。
　　高档车上，一线超跑和豪华车已经进入完全自动时代，法拉利兰博基尼旗下已经不再有手动挡可以选择，保时捷暂时还有手动型号，但非常非常非主流，宝马只有1M和M5有手动选择，可惜手动的宝马M在性能上已经差于双离合自动版本，赛道圈速和加速能力都捎差。
　　豪车不用说了，完全没有手动的存在。
　　小作坊超跑暂时还有少量手动型号
　　赛车除了拉力，F1，GT都是换档时间远远快过手动的序列试自动挡。
　　越野车的先进功能，在手动挡上基本不可能实现，所以越野车现在也基本没有手动的了。
　　货车和巴士国外已经几乎全是自动挡了，缺点是自动挡的大车噪音也大。
　　以上各车系明显的方向都说明了手动挡将来是会被淘汰的，手动最后的据地就是成本的优势。
　　PS：不要提手自一体，拨片换档，那就是自动。使用率相当低的一个鸡肋功能，俺几乎从来不用。
　　知识需要更新，但驾校的老师傅门可不这么想，他们不愿意自己生存的手段被机器夺走而做着最后的努力。