说到近些年的中国汽车市场，有个车系不得不提，大书特书，那就是——韩国车
尽管在很多车友朋友眼里，或是在大多数中国人眼中，对韩国这个“高丽棒子”看不上眼，但是，不可否认的是，近些年来，韩国车：起亚和现代却在中国大陆买得风声水起。
不服气，朋友，你招头看看停车场，有多少这两个牌子的汽车？
时光再倒回十来年时间，新千年刚过不久，当时我在深圳工作，从新闻中听到了韩国车品牌现代（起亚？）破产的消息（是母公司还是子公司？）当时却没当回事，因为那时中国大陆汽车市场韩国车的影响并不大，也没有啥子拿得出手的车型，记得当初打入中国市场影响最大的是一个叫“千里马”的车型，相当于现在的紧凑型车吧，可就是那款不起眼的车车，在中国大陆起到了很大的广告作用，现在回想一下，到今天为止，有多少自主品牌的车能卖到那个程度？
其实，长期以来，韩国车在世界上都是和廉价联系在一起的，在欧美汽车市场并不起眼，一般稍为有点钱的人家都不会买韩国车的。
然而，士别三日将刮目相看，十年时间不到，韩国车依靠和北汽合资，推出了无数款现代车和起亚车，在中国大陆市场刮起了一股韩国车“疯”。
先看看现代车，从开初的车型，到现在的几代几代，一代比一代外形漂亮时尚，动感十足，不仅从开始的北京出租车市场接受，到现在普通家庭买现代车的也是多不胜数，现代车的口碑在中国几乎是家与户晓了，很多人在十万内的车款中，宁选现代也不愿选国内的自主品牌车。
再看看起亚车，说实话，十年前有多少人知道起亚汽车？问问你周围的朋友？
可是，就是这个起亚车，目前的K系车在中国大陆却是让人另眼相看，K2、K5一款比一款漂亮和高级，现在你在高速公路或是城市道路上行驶时，一款K5从你车边驾过，那回头率是绝对的不差。说实话，起亚的K系车确实从外表上看是颇有中档车的风格，符合审美和时尚观，特别受到中青年人的喜爱。
一段时间以来，我对韩国车为何能风行中国迷惑不解，现在细细想想：原来是精明的韩国人把中国人的心理了解得透彻到底了。
其实，韩国车的配置也没啥特别的，主要是韩国人摸准了中国人的买车心理：好面子
想想，有多少买车人是懂车的，而买车时车型外观的第一印象对消费者来说是很重要的，韩国车外型都做得美观、大方、时尚，让人一看就喜欢不已，再者它的设计也迎合中国人的审美观，用料也从表面上看光光洁洁，外漆也是闪闪发光，特别好看。
这些，是我们的自主品牌始终没做到的，有的国产车看起来配置也不差，可就是卖不好，小毛病我们就不说了，你看有些车的外表，一看就是下里巴人，上不得大场面，而相比韩国车，给人的印象就是十里洋场的气派，对不对？
可能有朋友会骂我崇韩，帮“高丽棒子”吹，朋友，平心而论，我们把一辆国产的车和一辆韩国车放在一起，你让一个完全不懂车的人，不带任何偏见的发表看法，看看对那个车的评价好。
别的不比较，就比较一下表面看得到的造型、车标、车面漆，只这三项指标和目视感，就完全把国产车比下去了。
我一直没搞明白，中国产的车为何连一个车标都整不好？
为什么一个车的表面油漆都整不亮，让人一看就是灰头土脸的样子？
这些需要高科技吗？这些我们做不出来吗？
答案是否定的，只因为我们做事的指导就是：不管细节，这样就可以了，不去求精益！
韩国车到中国来的时间并非很长，它也没有特别积压的技术水平，而国产车制造也不止十年时间了，为何我们的自主品牌相比韩国车仍然处于下风？
造车并不单纯只是造车，为造车而造车，它除了一定的技术和材料以外，还有别的…………。
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