方式一：最佳级 2000公里磨合
新车提车后 前500公里不超 2500转 时速不超过100
500-1500公里的时候 转速常在2500-3500 总时速不超过 150
1500-2000公里的时候 极限高速 有多快跑多快。
2000公里更换首保机油。（建议 跑完告诉的第二天去换）
总时间在半个月内完成。
优点：会获得非常好的新车性能。磨合方式几乎完美
缺点：首保较早 建议第二次保养为3000公里后 也就是5000公里的时候。造成磨合保养费用较高。
这个方案如果是更换全合成机油的话。建议 第三次保养 5000公里的时候 进行全合成的更换。
方案二 首选级 3000公里磨合期
0-1000公里时 转速不超2500 总速度不超100
1000-2000公里时 转速不超3500 总速度不超150
2000-3000公里时 尽量跑到4500转甚至更高 总速越高越好
最高速 后的第二天去更换机油
到了8500的时候更换第二次机油 14000的时候更换第三次机油 20000更换第四次机油
此类保养如果需要更换全合成机油的话，建议 第二次 8500 的时候更换全合成机油。
方案三 原厂级 省钱级
0-2000公里 保持 2500以内 总速不超1000
2000-4000公里时 尽量跑快一些 转速不超3500 总速不超150
4000-5000公里时 极速形式 跑高速第二天后去换油
这种方式 选择人最多。 如果需要更换全合成机油 建议 第二次保养 10000公里的时候更换
这种保养模式 对车的磨合没有损失 不过也没有增益，只是很保守的类型。 而且比较省钱。
方案四 保守级!
这个方案比较适合长期城市跑的车主。主要诉求是追求较为省油而不是动力的磨合
0-3000公里 发动机转速保持在2000以内 车速不超90
3000-5000公里 发动机转速保持在 3000以内 车速不超 120
5000公里更换机油！不拉高速！！！
5000-9000公里 发动机转速保持在3500以内 车速不超150
9000-10000公里 发动机转速拉高速跑到4000以上即可 车速不超180
这种磨合方式过于保守 磨合出来的效果 比较倾向于 动力低 油耗低。
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