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轮胎和地面的摩擦力是您藉以过弯的唯一力量，当您过弯的速度过快，产生的离心力大于地面与轮胎间的摩擦力时，您的车子就会开始打滑。同样一个弯，如果我们走内侧的话，就会有较小的过弯半径，但如果走外一内一外的路线我们的半径就会增加。基本上，越大的半径，路就越直，即可允许越大的速度。所以尽量将弯路拉直就会增快速度。
当您有一连串弯路时，势必不可能每个弯道都用我们以上所提到的晚出弯方式过弯，您一定得牺牲某些弯，走较差的路线以便其它弯可走最佳的路线。
转向不足--车辆已转，但方向盘仍没打。当您转方向盘而车子转弯的程度不到您转方向盘的程度，我们称为转向不足。
转向过度--轮胎大量转弯但车辆仍直直前进。当您转方向盘而车子转弯的程度超过您转方向盘的程度，我们称为转向过度。
每个人的驾驶风格不同，所需的操控性也不同。转向的特性通常依车子而异，但在某种程度内都可藉由悬吊的调整来达成。
正确的过弯过程如下：
凭经验及技术来判断路况，决定过弯速度，于进弯前的直线煞车，完成煞车及换档。
进弯一此为弯的前1/3，转方向盘并稍带煞车来平衡车身。煞车慢慢放松。这部份应为转弯中最慢的一部份。
过弯一弯中间1/3，方向盘应以固定位置，不踩油门或煞车。
出弯一最后1/3，方向盘回打，车子渐渐打正，油门越来越重。 |
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