提车一段时间了，没来得及上作业，周末要去济南西边办理一些事宜，也正好出去溜溜车散散心，顺手来一组照片，认证一下！
当时开着车走到了济西湿地，原来听朋友说那个地方不错，就决定进去看一下。没有想象中的湿地的样子，目前还在整修，比较“土气”，绿植只有一部分，还都蒙着尘土，也因为到了秋天，所以没多少绿色，只是中间的大湖不错，周围停了很多车，许多钓鱼爱好者在这游玩。
当时选择F版的原因就是在普通版上面做的一些“改装”，更显运动范儿，CT的F版更多的是给喜欢运动范儿的人一个选择，而不是要做成纯正的运动型车，只是糅合进去了一些运动元素。
关于CT200h F版与普通版的区别，我一一列举下：
外观上，设计和配色上更显运动，蜂窝状的中网、雾灯部分的黑色设计、熏黑的轮毂，与普通版相比，多了几份霸气和深沉...
内饰我选择的是全黑内饰，因为喜欢的就是这个运动范儿，如果来点红色的缝线应该就更好了！内饰上与普通版的差别不大，仍旧做工精致，细腻紧凑，雷克萨斯在做工方面的水准非常高，方向盘上的F标志算是身份的一个象征。
车内显示上，都是比较简洁实用的设计，三圆环仪表盘，驾驶模式、车速、油箱里程等，比较全面，灯光也会随着驾驶模式变换颜色。
三种驾驶模式的切换非常有驾驶感，经济模式、普通模式、运动模式，这个位置也是我非常喜欢的，各种旋钮按键，略上档次！
天窗，我买车的时候心里就暗下决心，一定要买个有天窗的，请原谅幽闭恐惧症患者，不通风不露光就心惶惶...
开着车在里面转了一圈，发现这个湿地的规划真的很大，如果建成的话应该会成为一个节假日出行的火爆集结地。
下面几张图是“借花献车”，秋天了能看到几点色彩已经算是很幸运了...
F版与普通版的另一个区别就是悬挂，F-Sport对悬挂进行了运动化的调整并更换了阻尼更硬的减振器，也是运动性的一个内在表现。
怎么样？是不是契合度很高，浑然天成的“F”，姿势很正确！
最后来认证一下吧，我都懒得给钥匙打扮，直接揣兜里，隔天给弄个挂儿...
当时提车是在济南西边的润华汽车园内，雷克萨斯作为高端品牌在形象和服务上的水准非常高，相比看车时去的其他的品牌店面，感觉真心不同。如果一些需自强的品牌，也能做到从生产到销售到售后从始至终严谨、端正、热情，那么市场和消费者总会给你机会！
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