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众所周知，现在途安（Touran）的优惠是大众各车当中最大的，很多地方优惠都在2W以上。有人解释说优惠大的重要的原因是，4S想提一定数量的途观（New Tiguan），就必须捆绑提取一定数量的途安（比如每提5个途观就必须提1个途安）。不同渠道的信息，一直没有一个明确的肯定答复。不过想想也明白，途安这种憨憨面包车的市场热度不大，放4S店里面也鲜有问津。而途观大卖，4S不好提啊。4S尽量多提途观多挣钱，至于途安....甩卖之，故优惠较大。请清楚情况的朋友指正。
另外一直以来我都在想，为什么途观这么火，上海大众还要把很有限的产能拿去生产途安（马上甚至还要生产上海途安出租车）？可能原因有二:
1、途安定价其实也不便宜，比polo、桑塔纳（New Santana） 等入门车还要贵一些，在厂家的立场上看，生产一辆途观挣的钱和生产一个途安挣的钱，可能没有消费者想想中差异那么大，（只是两种车型为4S店挣的钱有较大差异）。所以一条生产线多生产点儿少生产点儿途安不太影响总效益。 2、MPV是市场发展的方向，以后在中国也会慢慢发展起来。鸡蛋不能放一个篮子里，SUV卖得好要多生产，MPV市场也不要放弃，努力培育市场。虽然现阶段中国市场还是面子车比较好卖，各家的主打也都是紧凑和SUV。但说不定以后MPV火了，也可以搞个途安、旅安、游安祖孙三代同堂销售。
桑塔纳http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/NewSantana.html 途安http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/new_touran.html 途观http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/newtiguan2014.html
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