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购入新途安（Touran）目前3000km左右，目前还有一辆POLO，说起来Polo对于三口之家来说也是勉强够用的，换车的初衷完全是因为家里的小公主，出个门带点玩具和零零杂杂的手推车什么的原来的小二厢确实有点紧了，而且每天送老婆上班效率也不是很高经常迟到，干脆再买一辆，考虑到以后途安肯定要上MQB平台，独立后悬就不一定还在了，加上13款风尚的配置也算是厚道了，除去简配要吐槽的部份，ESP加上胎压和雾灯都是很实用的东东。本人没什么磨合期概念，认为在新车前3000K只要不跑机器的极限值，合理正常使用开车就是最好的磨合，中秋探亲跑了趟远门，高速,泥路,山区弯道什么都跑了一圈，一直手动控DSG变速箱问题无视，到目前为止车子全部情况基本正常，跑下来就是觉的低档低速时1.4T动力是有点小弱，伤害大众要是给整个1.8T的组合就非常爽了。
这车的外形就不说了，大众面包车肯定不能跟主打流线型的帕萨特（Passat）、朗逸（New Lavida）什么的比，反正买它也是为了空间，好看又不能吃，无论在高速还是市区行驶，途安关上窗是真静啊，加速犀利，油门灵敏，超车感觉极好。可惜在开车方面俺是个肉人，感觉有点对不起这个发动机了。过了120就胆小了。上高速绕弯时，根本不用顾忌侧倾很小，只管加速就行，唯独反光镜上的挂绳在提醒着地心引力来自于哪里。坐姿比一般车要高，坐着也舒服，现在一天开个来回到家还能喝个5瓶。座椅加热灰常实用，2年前大众的技术现在有些中级车还没有，实在不讲究。
观望的车友们最关心的问题一定是途安的空间怎么样，后排腿部空间可以秒杀部分C级车，靠背角度可调，跑长途后排倾斜睡觉。大部分轿车都没这个功能。。。座时行李箱也无敌。储物格子随时能带来意想不到的惊喜，各位安友打扫内饰时可随意按按这拉拉那，我保证你有意外发现。
离地间隙的问题曾经我也担心过，小区前有个减速带，水泥垒的。不熟悉的司机经常托底，小区的小面，雅阁，马6必须用合适的速度跟或踩着“前辈”们留下的创伤角度才能顺利通过。搞的这帮伙计经常跟物业的人吵，还时不时的联名贴条抗议，安安走了几次发现从来不用欠身找角度，随便过。
帕萨特http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/newpassat.html 朗逸http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/NewLavida.html 途安http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/new_touran.html
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