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随着中国大陆消费级家用车市场的日益成熟，和80后、90后消费群体的不断崛起，消费者实用主义和差异化的需求也越发的明显起来，普通的三厢家轿也显然已经不能继续满足消费者日益刁钻的口味，各个品牌也都迎合市场加码小巧的两厢车和家用MPV。于是大街上没有“屁股”的车越来越多。但不同与朗行（Gran Lavida）这样的两厢车，MPV这种概念似乎还没有完全被大众所接受，相信随着二胎政策的开放，以及医保的全面实行，5口之家甚至6口之家将会越来越多，MPV的崛起已成必然之势。于是抢夺开发还未成熟的MPV细分市场成了每一家厂商的共识，而大众也在推出途安（Touran）后，引进了纯进口的第二代夏朗（Sharan）。
新夏朗由大众汽车集团设计总监席尔瓦和大众汽车品牌设计总监比晓夫两大顶尖设计师联合操刀设计。有点途安朗行二合一的感觉。总体而言，夏朗走的是低调朴实路线，而且除了标配版，都配备了带动态转向的氙气大灯，夜间行车更加安心。嵌入了15颗LED灯，不仅提升了气质，还增加日间行驶的安全性。也许夏朗的造型不是同级车型中最漂亮的，但是可以肯定的是一定是最耐看最有质感的。
作为主打舒适体验的MPV，夏朗的内饰表现出了大众该有的审美水准。采用了纯深灰色和软硬适中的材质，比起米灰相间要更具商务气质，一条银色的饰条贯穿整个中控，起到构筑一体感和塑造立体感的作用。钢琴烤漆和银色镀铬的应用让中控提升了档次，车窗上的镀铬装饰，典雅而高贵，这种贵气是途安所缺乏的。和迈特威（Multivan）一样夏朗同样采用了滑动车门设计，这是中大型MPV必须有的，大大增加了后排的便捷性。
空间方面作为MPV领头羊，夏朗空间自然非常充沛，2919mm的轴距以及“面包”形状的车体，让它成为30万元以内最佳空间的MPV，没有之一。而座椅则采用2+3+2的布局，全部都是独立座椅，组合多变，第三排可完全折叠，空间灵活多样，滑动车门以及“easy entry易进入”设计保证了上下车的便利性。储物空间方面，座椅底部也设置了储物格，储物空间总数多达33个，为驾驶、出行提供极大的方便。
动力方面也不满足于够用就好的说法，夏朗配置搭载了2.0涡轮增压直喷发动机，最大输出功率147千瓦，最大扭矩280N·m，配合6速DSG双离合器变速箱，将澎湃动力有效输出，百公里加速仅需8.3秒，最高时速218公里每小时。
无论是驰骋在山林深处，还是迷醉于草原晨昏亦或是繁华的城市间，夏朗所具备的各种利器都可以轻松应付，不仅给驾驶者享受驾驭的畅快感与旅行的惬意，也给家庭的出行游玩带来全新的体验。想象一下一家三口周末一起郊游，地毯上摆满了野餐要的食品、烤炉，后背箱则放置了行李箱和小孩推车。家庭出游的欢快气氛之余，所有的物品在夏朗的强大空间内一切都是那么的井然有序，则又多了一份从容和淡定。想到这里由衷的发现虽然夏朗长得一副肌肉男的样貌，但骨子里还是个顾家的文艺青年。
途安http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/new_touran.html 夏朗http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/Sharan.html 迈特威http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/Multivan.html 朗行http://www.svw-volkswagen.com/zh/models/GranLavida.html
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