汽柴油消费税上调意味着什么?如果你是开车族,以后在打开皮夹子给油费时, 每升汽油要多缴纳1.12元消费税。
那么问题来了,除了汽油消费税外,有车的伙伴更关心的是,我们每加一箱油,这里到底含着多少钱的税?我来告诉你吧,据统计,消费者每加一元钱的汽油,其中就包含约0.34元的税。一箱油按50升计算的话,330多块钱的油费里,应该有110多块钱的税。28日,欧佩克的决定引发全球主要基准油价进一步大幅下跌,跌幅超过10%,令市场错愕。国际油价四年来首次跌穿每桶70美元重要关口后,继续深度下跌,并一举跌至每桶67美元下方,为2009年9月以来最低水平。
国内:“提税不提价”
国内汽、柴油价格涨跌是与国际原油价格走势挂钩的。自去年3月27日开始,我国实行成品油价格新定价机制,每十个工作日进行一次国内油价的调整,且紧密跟随国际油价的变化。
在国内汽、柴油价格迎来“九连跌”之际,昨日财政部发布通知,自11月29日零时起提高成品油消费税。其中,汽油消费税单位税额提高0.12元/升,柴油消费税提高0.14元/升。调整后,汽、柴油消费税将分别提升至每升1.12元和0.94元,折合每吨影响汽、柴油价格分别提高225元和220元。由于消费税上调幅度与此次成品油价格下调的幅度一样,两个因素相抵,因此短期内消费者为每升油支付的成本并未发生变化。市场预计的“九连跌”搁浅。
财政部财科所所长刘尚希表示,近期国际市场油价震荡下行,带来的国内油价降价空间,为消费税调整带来难得时机窗口。
一升油中包含多少税?
我国的成品油中包含的各项税收都是价内税,也就是说,其税额都计入成品油价格。消费者每加一元钱的汽油,其中就包含0.34元的税。汽油价格里可不只有消费税,还有增值税、城市维护建设税和教育费附加。
比如93#汽油现行价格为6.61元/升,加满一箱油(按50升计算)需要330.5元。
增值税(17%)约为56.2元
城市维护建设费(增值税的7%)约为3.9元
教育费附加(增值税的3%)和地方教育费附加(增值税的2%),共约为2.8元
消费税(按调整后1.12元/升计算)约为56元
这样算下来,原来我们一箱油里至少有118.9元是税
在此提醒各位有车一族,此次0.12元/升的消费税上调,还会联动成品油中增值税和其他附加税费的上调。首先,成品油中增值税相当于成品油价格和消费税之和的17%。城建税和教育费附加则以消费税和增值税为税基。不过这一联动上调金额很小,约为2分钱/升。
消费税提高对出行影响大吗?
据测算,此次成品油消费税提高会带动油价中包含的其他附加费用相应增加2分左右。以普通小轿车每百公里耗油8.5升,年平均行程1.2万公里计算,平均每月10元多。对于物流企业来说,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗40升左右,月跑10000公里,月度油耗成本增加了600多元,累计每年增加7000多元。
虽然这次消费税上调幅度对出行成本影响不算太大,但的确让小排量车相对于大排量车的优势进一步显现。现在国家对汽车征收车船税和消费税均根据排量多少制定高低不同的比率,比如排气量超过1.5升至2升,汽车消费税税率为5%;而超过4升,汽车消费税税率就高达40%。
此次消费税提高后,如果是百公里油耗10升的车型,同样年平均行程1.2万公里,每年的用油成本就要比百公里油耗8.5升的汽车增加约20元。
财政部财科所所长刘尚希说,消费税具有收入分配调节功能。成品油消费税的调节功能在于,让耗能大、排气量大的车主多交税,耗能小、排气量小的车主少交税。
发达国家油价税费占比更高
如果你惊讶一升油里税费竟然占了三分之一多,那官方告诉你,发达国家油价税费占比更高。
财政部、国税总局相关负责人表示,欧盟等发达国家油品的税负较重,汽油、柴油流转税税负分别为56%和50%,我国周边国家中,日本的汽油、柴油流转税税负分别为42%和30%,韩国的汽油、柴油流转税税负分别为52%和43%。
此次除了汽柴油消费税上调,它的其他小伙伴石脑油、溶剂油、润滑油、燃料油、航空煤油消费税也做了相应上调。
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