个人最近也非常关注两款车，通过看实车，试驾，看报道，总结了一下：
H6的空间和后备箱空间808L要比海马骑士的空间以及后备箱空间（453L）大接近一倍，且后备箱开口高度H6要比骑士低很多，使用起来要更便捷
后排空间，两款车都采用中间平地板设计，不论头部还是腿部空间，H6都要大一些，乘坐和放东西H6优势很大；
就做工来看，H6的钣金、内饰要更细腻点，但是内饰颜色搭配相对稍差，如果浅色部分像骑士那样设计效果会更好。不过个人感觉骑士中控的材料色调搭配（黑色搭配银色饰板）有点过时，线条生硬，且据说高于175CM的驾驶员驾驶时即使方向盘调到最高，驾驶座调到最低方向盘上沿仍然挡着仪表盘，这个问题应该说比较严重。
就驾驶来说，骑士车较轻，1吨4多，VVT发动机功率大，提速要快一点，油耗也要省一点，H6汽油版虽然扭矩比骑士大8牛米，但车重1吨5多提速稍占劣势，但绝对够用；底盘：H6设计偏向于城市驾驶操控，骑士偏向于舒适，比如绕桩骑士侧倾对比H6要大，稳定性稍差（已有评测证明），骑士的悬挂采用了几年前美式越野车（福特翼虎）的悬挂，偏向于舒适性，但在城市驾驶方面极限稳定性要差一些，尤其是后悬挂纵向高度较大，车尾重心偏高，定会对车尾稳定性产生影响。作为城市SUV，在底盘调教上，感觉骑士稍稍落后，H6更为称职。
就品牌方面，如果有人说海马至少曾经是洋品牌，那么满街上的美国加州牛肉面也能叫洋快餐了。从这一点上海马定价一点不厚道，仔细推敲会感觉很不值。如果除了带有ESP的智能领航型价格比H6的汽油版最高配贵一点，其他配置都应该比H6价格低才能叫定价实在（况且骑士的导航还存在很大的质量问题，在2012新款上也没能完全解决）。
就安全性来说，两车被动安全性应该都不错，骑士关键部位采用硼钢车身，H6关键部位也采用高强度钢；安全气囊H6配备要更好，更全面；主动安全，100KM/H刹车距离骑士：45.9米，H6：41.60米，显然H6好太多。 |
变色卡
抢沙发
