斯巴鲁销量为何持续下滑，对中国客户区别对待？

李静萍-晒黑 · 发表于 2017-9-3 11:35:45

斯巴鲁品牌在中国市场已经摸爬滚打12年。然而近几年的销量行情一直不容乐观。2013年，斯巴鲁在华年销量达到顶峰，当年卖车5.7万辆，之后销量不断下滑。2014年，斯巴鲁销量下跌4.4%，降至5.45万辆。2015年，斯巴鲁下调销量目标至6.5万辆，但仍未能如愿达成，最终以同比下跌13.8%，以4.7万辆的销量收官。在经历了连续两年的销量下滑之后，斯巴鲁2016年的销售目标也由之前的10万辆变成了5万辆。外界分析，尽管调整了年度目标，斯巴鲁2016年交出的最终答卷仍然事与愿违，未达5万辆目标。

斯巴鲁旗下有森林人、傲虎、斯巴鲁XV等三款SUV和BRZ、力狮和翼豹三厢等三款轿车，所有车型均未国产，这就必然导致斯巴鲁车型价格居高不下。

　　汽车行业分析师贾逸表示，斯巴鲁之所以在美大卖而在华水土不服，除了性价比不高以外，主要源于其重视美国市场，对中国消费者的口味没有予以足够关注。车型小众、产品布局不到位，加之汽车质量问题不断，导致产品力不佳、品牌力孱弱。不仅如此，斯巴鲁在售后方面“缺少诚意”，网点很少，对汽车零部件“只换不修”，使其在国内的口碑大打折扣。

　　另据经销商透露，斯巴鲁美国、日本和中国在保养制度上区别对待。在北美市场，斯巴鲁要求每一万五千公里进行一次保养，在日本是每一万公里需保养，而中国则变成每五千公里保养一次。对此，有消费者在接受采访时表示，这是打着为消费者负责的旗号，变相挣钱。