“买发动机送车”是车友们送给本田的褒义夸奖，无论是黑科技实力还是品控，本田发动机无疑是广大车友所认可的，可正应了物极必反的道理，最近各大本田汽车论坛可是炸开了锅，原因就是被夸上天的发动机出事儿了...“机油门”正是此次事件的代号，大致情况就是开着好好的车机油量会莫名的增多，而就在人们极力在调查该事件的同时，各大热搜又神速的爆出“追杀思域、思域可秒超跑”的段子!本田是怎么了？听说思域事件是机油门的公关障眼法？机油门到最后到底是如何处理的？咱们慢慢来分析!
思域事件被怀疑是商业手段？
调侃也罢，自我吹嘘也好，反正思域在一夜之间就这么火了，甚至有人认为此次思域事件并非是车友有意而为之，而是怀疑其背后隐藏着巨大的商业手段，静下心来想想，用思域的声势来盖过前几天被闹得沸沸扬扬的本田“机油门”事件，而思域性能好是真，事件本身也不是车的问题，而是车友的问题，结果并不重要，如果真是商业手段，那么这个想法确实很妙。当然，这只是部门网友的猜想，事情的真伪也没什么争论的必要，总之，思域事件有些炒得太过，而机油门也并没有因为思域被追杀而冷却.....
在刚刚过去的2017年，本田集团创造了在国内有史以来最好的销售业绩。据乘联会数据显示，2017年本田以144.13万辆的销售成绩，实现了同比增长15.5%，登上了日系品牌在华销量第一的宝座。此般佳绩无疑与黑科技、涡轮增压发动机等关键词有关，不过正在本田策划如何在2018年书写新篇章的时候，“机油门”的出现无疑是给了本田一记重击。
问题车型越来越多？
随着本田“机油门”事件不断发酵，涉及“机油升高”的问题车型高达10款，起初，仅仅CR-V的车主进行了机油升高、机油变稀以及机油盖出现乳化的问题，随即，思域、冠道、杰德以及本田UR-V的车主发现了相关问题，进行投诉。
汽机油混合润滑可能比“烧机油”更可怕
稍微对汽车有些常识的朋友都知道，发动机的正常运转离不开机油的细心呵护，每次保养的时候，可能您会省了空滤、省了汽滤、不做积碳清洁也不做油路清洗，但是机油却是每次都会必换的项目。如果机油出现了问题，那么对于发动机而言几乎是致命的打击，失去了正常的润滑效果，机油的存在意义也就值得商榷了。且与烧机油不同的是，同是汽油与机油联姻，一个是参与燃烧、一个则是参与润滑，后者的严峻程度似乎已经超越了前者。
严寒气候成了替罪羊？
中国的北方地区的确寒冷，本田机油门的投诉事件也多数发生在北方地区，就在最近刚刚结束的东风本田媒体交流会上，东风本田最高品质负责人加藤文男表示：调查显示机油事件确与气温有关，当温度低时车辆会出现机油液面升高的情况。发动机运行中，一部分附着在气缸内壁的汽油，在压力作用下通过油环进入曲轴箱，混入到机油中，导致机油中有汽油味儿，随着发动机的持续运转，机油温度升高，机油中的汽油会挥发，并通过PCV阀进气歧管再次进入燃烧室并被燃烧后排出，如果气温较低，其中的汽油挥发速度较慢，部分汽油残留到机油中，可能会导致机油的液面升高。
只有国内的本田车型会出问题？
网传一位加拿大网友做过测试：将加拿大版本田CR-V（行驶8000公里）启动怠速1分钟后熄火，大约5分钟后测试机油量发现机油尺液位正常。该网友表示，加拿大冬天用车环境比国内部分地区要恶劣，今年最低气温已达零下30摄氏度。但全新一代本田CR-V在加拿大上市后，并未听说过有类似问题发生。可见，本田机油增多可能是具有“中国特色”的故障现象。
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