济南凯迪拉克QQ微信群里，车友“红豆”在群里咨询有没有更换锻造活塞和连杆的车友，希望和大家多多交流经验，考虑到大家有可能会遇到此类问题，特将此整理下来，方便大家查阅！
红豆：亲爱的车友们，有换锻造活塞和连杆的吗?
ATSL-白：我以后要换，现在还没到那一步
红豆：有人说容易爆缸，换锻造就好了，不知道对不对
ATSL-白：你是哪一年的，新款的问题不大了。爆缸的大部分都是瞎刷程序还不改进排气
ATSL-白：我准备别的都强化完了最后动发动机原厂机头原厂程序，等夏天晚上看能跑到5秒内不。这样就算爆缸了也给修
红豆：我的是2019年的
ATSL-白：那这三年只要别动发动机，爆了就给保修
红豆：问题是需要三年在4S保养啊
ATSL-白：打算在外面保吗
红豆：没想好，4S太贵了，有几个朋友是开汽修厂的，想在他那保
ATSL-白：主要是上来就动活塞连杆没必要。换锻造的话膨胀率不一样，换完会烧机油。一般都是压力打到瞬压1.8，恒压1.6bar以上再弄
红豆：你太专业，听不懂
ATSL-白：如果不改动力的话不用强化里面的，换一套也不便宜
红豆：好像一万多吧，还行
ATSL-白：一套600匹的活塞8000左右，连杆6000吧，加人工费不便宜
红豆：是的是的，大哥真专业，还得多向您请教。
ATSL-白：没问题，大家有问题多交流。
感谢各位车友的热心解答，欢迎大家留言跟帖分享自己的用车经验!也欢迎更多的凯迪拉克车友进群和大家讨论买车用车问题，为更多的车友提供参考和借鉴。
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