“绿皮车”为啥不禁烟？！吸了六个多小时二手烟，男子把铁路部门告了

霹雳火 · 发表于 2020-12-3 05:19:02

我国高铁、飞机、地铁、公共汽车等公共交通工具，大多已经实行了禁烟。然而普速列车，也被大家称为“绿皮车”，至今还存在着“吸烟区”。前不久，北京市海淀区人民法院就审理了一起因列车设置吸烟区引发的诉讼。
旅途变“囧途” 列车吸烟区惹官司
山东的王先生因工作原因，经常搭乘火车往返济南和北京。他说自己之前经常乘坐高铁，并没有遭遇过二手烟的烦恼，可就在2019年12月，他的旅途变成了“囧途”。
王先生称，2019年12月14日，他乘坐济南到北京K102列车时，在车厢连接处的厕所附近看到有几位乘客在吸烟，烟雾飘到了车厢内，导致有些旅客下车之前一直戴着口罩。

王先生用手机记录了所在车厢出现的抽烟情况，有的是在列车车厢连接处吸烟，有的直接在车厢座位上吞云吐雾。

虽然当时向列车乘务人员进行了求助，但王先生称，自己反映的问题一直没有得到解决。六个多小时的旅程，王先生一直都在呼吸着二手烟。他发出质问：“坐高铁都是全车禁烟的，为什么坐普速列车就享受不到呼吸清洁空气的权利？”
这趟行程结束后，王先生以铁路旅客呼吸清洁空气的身体健康权和公平交易权等合法权益受到侵害为由，向法院递交了诉状，要求负责承运K102次列车的铁路公司取缔吸烟区并承担赔偿责任。目前，该案件正在审理当中。

列车吸烟诉讼第一案铁路部门败诉
经调查发现，因为普速列车上设置吸烟区、允许乘客在列车车厢连接处吸烟而引发的官司并不是头一例。
2017年6月，大学生小李因在乘坐K1301次列车上遭遇了二手烟，反映后无法制止，随后她将负责承运车次的哈尔滨铁路部门告上法庭。最终，法院判决哈尔滨铁路部门取消K1301次列车的吸烟区标识及烟具。
“普快”吸烟普遍禁烟亟待普及
普速旅客列车因覆盖面大、运输里程长、服务站点较多，在高铁时代依然发挥着重要的作用。而记者通过实地调查发现，目前普速列车上的确存在吸烟较为普遍的问题，列车禁烟工作亟待改善。

△2020年9月20日，在西宁前往格尔木的K9897次列车卧铺车厢连接处，有两名年轻人抽烟。由于连接车厢之间的车门没有关闭，烟雾扩散到了卧铺车厢。之后的六个小时车程中，依然不时有人抽烟。

△2020年10月22日，8324次列车车厢连接处设有“灭烟处”，地面上还放置了丢烟蒂的水箱，水箱中漂浮着多支烟蒂。

△2020年10月24日，昆山开往重庆T237次列车。当时硬座车厢几乎满员，空气流动性差。在车厢的两端，有“请勿在车厢内吸烟”的醒目提示。而在开水炉的旁边，却设置了固定的灭烟区。
12306：普速列车禁烟目前尚无规定
对于T237次列车的车厢内既张贴了“禁烟”标识的情况下，又提供烟具，乘务人员表示车厢连接处可以抽烟，车厢里面不能抽烟。
对于普速列车上存在吸烟设施，列车乘务人员并不主动干预，中国铁路12306服务热线工作人员表示，对于除高铁以外的火车，目前没有全部禁止抽烟的规定。
列车上禁烟不缺法律法规
多地已明确公共交通工具禁烟
那么当普速列车上出现抽烟情况，乘客和列车乘务人员有权利制止吗？中国控制吸烟协会公益法律专业委员会副主任委员李恩泽表示，国家卫健委在2011年颁布的《公共场所卫生管理条例实施细则》中明确规定，室内公共场所禁止吸烟。《中华人民共和国消防法》也明确规定，容易引发火灾的区域是禁止吸烟的。所以列车上全面禁烟，不缺失法律法规。
此外，像北京、天津、青岛等地也都实施了控烟条例，明确公共交通工具禁止吸烟。

列车内的“二手烟”浓度高
对人体造成很大危害
有专家表示，虽然车厢连接处有抽风系统，但仍有烟雾会扩散至客厢。列车是人员密集的地方，吸烟区与客厢并不完全隔离。烟雾飘到客厢里很难散出，浓度会越来越高。专家表示，呼吸“二手烟”之后，心跳的速度每分钟增加三次，随着浓度的增加，心脏会越跳越快。烟草烟雾颗粒物只要呼吸入肺泡，很难再排出。
已有100列普速列车禁烟不到总数百分之一
据2020年5月31日中国国家铁路集团有限公司官方微博消息，目前已经有9个铁路局集团公司的100列普速列车实施全列禁烟，100列与全国总共3万多列的普速列车总数相比，还不及百分之一。
在普速列车禁烟的路上，铁路公司不妨将高铁禁烟的经验分享借鉴；一方面加强列车员在车厢管理工作中的精细化、主动性，另外，也可以尝试用科技手段治一治吸烟者的“任性”，多管齐下、多措并举，让“列车上请勿吸烟”真正形成乘客的自觉行为。

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