硬核揭秘！雪佛兰发动机拆开给你看

小胖子啊 · 发表于 2021-3-4 16:55:58

凭硬核实力圈粉的雪佛兰SUV家族，
其代表车型雪佛兰开拓者及新探界者，不仅用纯正美式肌肉设计刷新颜值，更用2T9旗舰动力让高燃效、低排放触手可得。第八代Ecotec2.0T智能变缸涡轮发动机，究竟有哪些玄妙之处？下面让我们跟随汽车之家《拆哪》栏目，一同拆解、一探究竟！▼
智能变缸科技的玄妙

汽油发动机无外乎由两大机构和五大系统构成，但第八代Ecotec 2.0T发动机上的配气机构却大有不同，也是实现魔术般变缸的机密所在。

变缸技术的核心原理，是气门的开闭控制。硬件上包括专属设计的进排气凸轮轴、气门、电控执行器等。通过电控执行器，对凸轮轴、气门进行调整控制，从而实现部分气缸的活塞和曲轴保持运转的同时，不参与点火做功，完成四到两缸的自由切换。

（专属凸轮轴设计）

在此基础之上，第八代Ecotec2.0T发动机气门还具有高、低、零升程三段式调节。简而言之，不仅有闭缸技术，还有可变气门升程技术，让变缸技术更加智能，赋予车辆三种动力模式：

（四缸澎湃模式）

四缸澎湃模式（高升程）：深踩油门，进行急加速、高速匀速行驶时，气门升程全开，达到最高进气效率，带来大扭矩和快速响应。

（四缸高效模式）

四缸高效模式（低升程）：中等油门下，进行中高速匀速行驶时，气门升程半开，可极大地节省油耗。

（两缸畅行模式）

两缸畅行模式（2、3缸零升程）：小油门下，进行中低速匀速行驶、减速行驶或是下坡行驶时，采用两缸运行模式，燃油经济性最佳。

节能省油的法宝

拥有智能变缸科技的第八代Ecotec 2.0T发动机，帮助车辆轻松降低油耗，然而节油法宝还不止于此：

0135MPa高压燃油直喷

第八代Ecotec 2.0T发动机采用博世的35MPa高压燃油喷射系统，比20MPa系统的喷油压力更大，能实现更好的燃油雾化效果，燃油粒子直径仅为8微米。燃烧更充分，热效率自然也就更高了。

02ATM智能热管理

ATM智能热管理系统，可以对缸体、缸盖、增压器、暖风等各个部件及系统的热量进行智能分配，有效提升热能利用率，还可在冷启动时，让发动机快速达到正常温度，暖机效率提升明显。03无级可变排量机油泵

第八代Ecotec 2.0T发动机上的无级可变排量机油泵可以更精确、更多级的根据负荷大小，匹配最合适的供油量，相比传统的两段式机油泵，在节油效果上更加明显。04轻量化设计

在这台发动机上，能找到很多轻量化的工艺和材料。除了铝合金缸体和缸盖外，还有高强度复合材质进气歧管/油底壳，轻量化工艺的活塞及连杆，锻造中空工艺的曲轴等。
运转的零部件减重，可让发动机的负载降低，直接改善了节油性。壳体、附件等部分的减重也能间接地改善整车的燃油经济性。

众多黑科技的合力之下，2T9旗舰动力不仅提供酣畅淋漓的加速体验，更可以交出漂亮的油耗成绩。

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