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6月13日上午，济南公交引进的比亚迪双层巴士在k202公交线路上进行试车，始发站为济南西站公交枢纽，车辆基本沿K202路既有线路行驶。这是双层巴士重返济南后，在配属的k202线路上进行的较长距离试车，济南双层公交即将正式承担营运任务。
当日上午，记者在燕山立交附近看到，一辆红色涂装的双层巴士沿经十路公交车道行驶，并在k202路的部分上行站点进行停靠。上午10：20分左右，该车经过新泺大街开拓路上行站点后，朝终点站驶去。10：40分，该车从终点站返回，经过新泺大街开拓路下行站点。此次试车并没有载客，只是沿线路运行。
据了解，济南双层巴士有可能部署在T3及k202两条公交线路上，这两条公交线路都是沿经十路运行的大线。其中，T3是济南的高峰通勤快速公交，充分利用了公交专用道等快速通道，运行特点为“大站快车”、“少站直达”。k202此前也为“大站快车”，2016年后，提升为全年全天运行。此次在k202路上试车，可以看出后期双层巴士部署在该线路上的可能性较大。
济南公交K202路线路全长29公里，上行设置41个站点，起于济南西站公交枢纽，经过槐荫区、市中区、历下区，止于公交新泺大街东口车场。下行设置40个站点。
业内人士认为，双层公交与单层公交相比，其上下客所需要的时间要长一些，在密集的站台上进行停靠，会降低运行速度。T3这种高峰快速通勤的“少站”线路或许比较适合双层巴士的运营。而202路作为沿经十路中轴线运营的大线，配属双层公交可成为济南一道靓丽的名片，也可以承载更多的客流。
济南公交集团党委书记、董事长石军曾表示，今年上半年，济南公交新进了60台双层公交巴士，座椅多，也更加舒适，计划在经十路上运行。这批纯电动双层巴士外观靓丽，市民乘坐将更加舒适，也为泉城济南注入更多特色元素，为济南创建现代化国际大都市打造一张靓丽名片。
双层巴士最终落户到哪几条线路，其具体运行模式又是怎样的，目前部署方案还在研究论证中。
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