本帖最后由 菠萝姐姐 于 2012-10-20 07:39 编辑
最近一周，全国大部分城市都迎来了降雨。无论降雨量多少，雨季的到来多少为我们行车带来了不便，车窗起雾、冒险涉水等等问题接踵而至，而这其中最让人头疼也最普遍的问题便是由于侧窗和反光镜雨水挂壁而看不清来往车辆。下面给大家总结了解决问题的几种方法，并分别对他们进行测试，力图找出最高效的除雨水方法来保障行车安全。
1：电加热后视镜
随着车载电子电器技术的普及，电加热后视镜这种看似高档的配置早已出现在20万左右的中高级车型中，但在雨中行车时它能否真正为我们提供安全保障呢。
答案想必用车人已经有了，想要用60摄氏度的反光镜把不断冲刷的雨水瞬间蒸发是不现实的，况且如果无法清洁侧窗的话，驾驶员同样会在雨水的干扰下影响行车。
其实电加热后视镜的主要目的是清除霜和雾。而如果雨天行车后，车子开进地库，在昏暗的灯光下想要透过沾满雨水的后视镜入库停车同样是一件很头疼的事，况且有时地库与地面温差大、湿度大，在反光镜上也容易产生雾气，所以为了雨季地库内用车的安全，编辑设计了一个实验来验证电加热后视镜在此种情况下的实用性。
首先我们在地库中向反光镜喷水用以模拟刚刚从雨中驾驶过的汽车，再按下反光镜电加热按钮，每隔30s查看反光镜挂壁的雨水量，直至不再影响后视镜视野，以此来衡量电加热后视镜的除水效果。
可以看到在地库中利用电加热反光镜把雨水蒸发至不影响倒车所需时间是2分钟，其中前1分钟的除水效果远比后一分钟的要慢很多，虽然电加热装置除水有延迟但除雾效果很显著，几乎在10秒左右便使得后视镜中的影像清晰可见。所以如果雨天行车到地库不要嫌麻烦或者凑活着入库，为了提高地库行车安全性，我们应开启后视镜电加热效果。 如果您的爱车没有此项功能，可以从下文中找寻解决问题的办法。
2：雨挡
经常看到有车友在侧窗处粘贴雨挡，但它的实用性实在有限，大多数时间还是起到了装饰性作用，毕竟要用一条雨挡遮挡一米见方的玻璃防止雨水挂壁是个不靠谱的事，但如果雨挡作用在反光镜上呢?
由于反光镜身材短小，加装雨挡后貌似可以为反光镜遮风避雨，但实际情况如何，我们需通过试验证明。
通过观察，我们不难发现雨档的挡雨效果不可小觑，无论如何改变雨水量和雨水角度，在雨档的保护下，反光镜上几乎没有水滴。
难道这小雨档真的就这么完美无瑕吗？观察一下细节我们便会发现由于雨挡形状与车窗外沿的形状不可能完全吻合，在细节处难免出现翘曲及细微缝隙等缺陷情况，
这些细节将会是风噪及粘贴牢度不足的根源，雨水长期冲刷会使黏胶失效。
通过两次洒水，雨挡已经开始失去粘性，在第二天的测试中我们购买的第二套雨挡因为太阳的暴晒已经失去粘性，想要粘到反光镜上去只能再贴一层双面胶。虽然两个雨挡加起来才12块钱，但低价并不应与质量不过关挂钩，希望厂家不要在细节处缩水，更不应打着“3M”的旗号敛财。
有网友质疑加上雨挡会不会增加风噪，编辑特此进行试验，首先按城市内行车均速60km/h与高速上100km/h两个速度匀速行驶，并分别测试。
在60km/h的车速下测得的平均风噪只有将近不到1分贝的区别，相信在市内开车这点分贝会被其他噪音所掩盖。为了行车安全，小编没有拍摄车速100km/h时的风噪，在关闭车窗时风噪差别很小，但只有放下车窗才能感觉到雨挡带来的噪音，但估计没有几个人会在高速上开着车窗兜风，所以雨挡的风噪可以忽略不计。
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